Catégorie : Actualités

Mitsubishi Evo IX MR

La WRC de route nippone est de retour. Après les versions FQ survitaminées, Mitsubishi s’appreterai à sortir en Europe une édition MR (Mitsubishi Racing) de sa cultissime Evo. Pour mémoire, le Japon avait été le premier à bénéficier de cette série spéciale cet été. Destinés au marché Anglais, 200 modèles seront munis d’un 2,0l porté à 366ch préparé avec l’aide du célèbre tuner HKS avec la bénédiction de Ralliart. La transmission devrait digérer sans problèmes les 492Nm de la bête et permettre un 0-100km/h en seulement 4s. C’est la dernière d’une longue lignée initiée en 1992, le prochain concept Evo X devrait amener un peu de sang neuf.

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Vignette autoroutière en Belgique : jackpot flamand ?

En Belgique, la vignette – à 60 euros – sera une réalité sur les autoroutes et routes à quatre bandes dès le 1er janvier 2008. Du moins si les négociations aboutissent. Car, vu la complexité des prises de décision entre les différentes entités fédérées, il faut que les trois gouvernements compétents sentendent sur la répartition des gains. Selon Le Soir, la Région bruxelloise semblerait se contenter de 6 %, la Région wallonne de 34 % et la Région flamande de 60 %. Pourtant, un rapide calcul semble montrer une certaine inégalité entre les répartitions.

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Décembre mortel, Jurgensen accuse Royal

Certes, comme nous le révèle Pascal Michel, l’année 2006 passe sous la barre historique des 5000 morts. Mais il vaut tout de même la peine de signaler que le mois décembre a vu la mortalité routière augmenter. Le bilan provisoire fait état de 481 tués, contre 460 en décembre 2005. La Sécurité Routière attribue cette hausse en partie à la météo, argument qu’a réfuté la toujours très modérée Geneviève Jurgensen. En effet, la fondatrice et porte-parole de la Ligue contre la violence routière n’a pas hésité à attribuer sur France Inter ce mauvais résultat à Ségolène Royal, pour la simple raison que celle-ci ne s’est pas prononcée contre l’amnistie présidentielle en ce qui concerne les infractions au code de la route. On appréciera la portée de l’accusation de Mme Jurgensen, qui n’a pas manqué de souligner les mérites de M.Sarkozy, notamment pour sa circulaire interdisant les passe-droits. Il n’est pas interdit de trouver scandaleux de se servir de la noble cause de la baisse de la mortalité routière pour mener campagne en faveur de tel ou tel(le) candidat(e).

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Villeneuve vise le podium du Mans en 908

Alors qu’il pensait pouvoir se consacrer tranquillement à sa famille et ses projets musicaux en 2007, Jacques Villeneuve a saisi au vol l’opportunité que lui présentèrent Serge Saulnier et Michel Barge. Un contrat de pilote titulaire pour les 24 Heures sur 908 fraichement signé, Jacques Villeneuve nous expliqua ses motivations pour cette légendaire course d’endurance. Outre le défi sportif et le professionnalisme de l’écurie, ce fut avant tout le concept de la voiture qui l’attira. Selon ses propres mots, la 908 est « une machine à gagner »! En attendant un éventuel projet NASCAR pour 2008 (il n’est pas exclu qu’il participe à deux ou trois courses de Busch ou Craftsman Cup, obligatoires avant d’accéder à la Nextel), Jacques Villeneuve est motivé à fond pour apporter son talent et son expérience à l’équipe Peugeot Sport. Pilote d’aujourd’hui, résolument tourné vers l’avenir et avec la volonté de s’intégrer dans l’équipe Peugeot Sport, Villeneuve a de quoi se construire un volet complémentaire à son illustre carrière.

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Aston Martin Vantage N24

Bellissima! C’est vraiment la première chose qui vient à l’esprit en découvrant cette Aston Martin. Elle n’est d’ailleurs pas tout à fait inconnue puisque Xavier Seynave vous en parlait en Octobre mais la robe vierge de sponsors avait jusqu’a présent été cachée. La marque anglaise nous a habitué à l’excellence stylistique et cette carrosserie sobrement sportive ne déroge pas à la règle. Cette version un peu spéciale est inspirée de la voiture qui a couru aux 24h du Nurburgring. Nouveauté, 410ch sont tirés du V8 de 4,3l grâce à un compresseur volumétrique. Aston Martin choisi d’abandonner notamment airbags et air conditionné au bénéfice du poids, qui plonge donc à 1330kg. La bête sera probablement plus à son aise au Paul Ricard que pour descendre les Champs Elysées, mais Aston Martin réjouit ici les gentlemen drivers en mal de sensations… Elle devrait être vendue au prix d’ami de 78720£ soit presque 120 000. Rendez vous à Birmingham pour l’Autosport International Show à partir de demain. Place au rêve.

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Série 1: la version 3 portes

Voici la première apparition officielle de la série 1 dans sa version 3 portes. La petite « béhème », qui a eu droit à un lifting, sera présentée lors du prochain salon de Genève. On peut tout de même s’étonner que ce modèle, qui a à peine plus de deux ans, ait déjà eu droit à un lifting, en général réservé aux modèles en fin de carrière. Peut-être est-ce pour dynamiser les ventes…

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