Dans le sombre bilan financier du constructeur à l’oval bleu, il existe un rayon de soleil: la Chine. Là-bas, la Focus s’y vend comme des petits pains (78 430 exemplaires en 2006), bien qu’elle soit uniquement disponible en version 4 portes 2,0l Ghia.
Au total, les ventes (en comptant les modèles importés, les Jaguar, les Volvo, etc.) bondissent de 89 362 unités en 2005 à 166 722 unités (à titre d’exemple, ils se vend environ 120 000 voitures du groupe Ford chaque année en France).
Par ailleurs, la joint-venture avec Mazda et ChangAn voit sa production augmenter de manière exponentielle avec 129 790 unités (ce qui inclu donc des Mazda dans le total), soit 112% de plus que l’an dernier et 6 fois plus qu’en 2003! Le site de Nanjing (donc à deux pas de là où sont produits les Landwind, une marque de ChangAn) a été réaménagé afin de pouvoir produire 160 000 voitures en 2007. La production vient de débuter sur un site nouvellement construit, donc les trois partenaires espèrent 200 000 voitures dés cette année. Une usine de production de moteurs vient également de sortir de terre.
Enfin, comme beaucoup de constructeurs occidentaux, Ford n’a pas mis tous ses oeufs dans le même panier: une autre joint-venture a été montée avec Jiangling Motors Co (JMC.) Elle produit des Ford Transit, au ryhtme annuel de 12 000 unités.
Evidemment, cela reste une goutte d’eau par rapport au 2 919 000 de véhicules (dont 1 095 000 VP) vendus en 2006 sur le seul territoire Américain.
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