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Après la tentative échouée de SSC avec son Aero TT de battre le record de vitesse de la Veyron, c’est au tour de 9ff d’essayer de relever le défi. C’est un 6 cylindres 4.2 développant plus de 910 chevaux qui tentera de transporter la GT9 vers le record de la voiture la plus rapide de la production mondiale.
Après vous avoir présenté les concept-cars qui seront dévoilés au salon de New-York le mois prochain, voici le Hummer H2 cru 2008. Le V8 passe de 6.0 à 6.2 et développe désormais 393 chevaux, soit un gain de 71 chevaux. Mais le plus gros changement se découvre après l’ouverture des portes…
Selon le journal Allemand Auto Motor und Sport, VW, via son patron Dr. Winterkorn, a décidé de doter la future Golf Vi d’un dessin plus classique. Qu’est ce que cela veut dire ? Une partie de la technique déjà éprouvée sera conservée mais la forme de la nouvelle Golf devra être plus classique, disons le plus conservatrice. La face avant sera ainsi différente de ce que l’on attendait, et des changements « étonnants » sont annoncés :
Voici le premier rendu sous Photoshop de ce que devrait être la future Audi S3 Cabriolet. La sportive germanique sera proposée avec une capote souple plutôt qu’un toit rétractable, limitant ainsi sa prise de poids.
Cela pourrait presque être un euphémisme ! Le constructeur automobile Renault (hors filiales) prévoit de moins embaucher en France en 2007, ont indiqué mardi syndicats et direction après un comité central d’entreprise (CCE) consacré aux questions d’emplois.
L’allure de cette voiture, tout droit sortie des années 70 vous semble familière et c’est normal puisque la Citroën GS a été produite à plus de 2 millions d’exemplaires. Pourtant le modèle que vous avez sous les yeux est une véritable rareté…
Aujourd’hui, 60 ans jour pour jour après la fondation de NAC, la relance de MG fut fêtée en grande pompe à Pukou. Au menu, des officiels locaux et Anglais, ainsi qu’un discours lénifiant de HaoLiang Wang, PDG de NAC-MG, qui évoque une industrie automobile Chinoise indépendante, reposant sur un constructeur au savoir-faire reconnu dans le monde entier.
Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!
Voici un témoignage comme nous les aimons au blog auto. Guillaume est contrôleur technique poids lourds, rien à voir avec l’auto. Un peu étonné de voir devant son lieu de travail, l’arrivée de deux breaks RS4, deux Q7, le tout survolé par un hélicoptère.
Alors qu’approche pour DaimlerChrysler la date fatidique du 4 avril, à laquelle se tiendra l’assemblée générale des actionnaires, on apprend que GM aurait fait une proposition de rachat de Chrysler, et ce dès le mois de décembre, avant même que Dieter Zetsche n’officialise la possibilité d’une revente…