Il y a 7 mois, Porsche portait sa participation dans le groupe Volkswagen à hauteur de 31% moyennant la modique somme de 5 milliards d’euros (soit le prix de 36500 911 GT3 RS). Cette acquisition permettait à Porsche et son président Wendelin Wiedeking, d’être en position d’actionnaire majoritaire. Mais voilà, une loi vieille de quarante ans, protégeait le groupe Volkswagen de toute prise de contrôle par un actionnaire majoritaire, en octroyant un maximum de 20% des droits de votes au détenteur, même s’il possède une part supérieure au capital. Mais voilà, l’Europe veille, et Porsche se frotte les mains…
Actualités
Abarth & FIAT, c’est une histoire qui dure depuis les années 40. Alors forcément, lorsque FIAT organise le retour du scorpion, il faut que cela se sache et que cela se fasse par la grande porte.
Les bastions tombent les un après les autres. Renault Sport, Subaru, c’est maintenant au tour de Honda de céder à l’appel des sirènes du diesel. Les ingénieurs nippons travailleraient sur une version mazout pour une prochaine déclinaison de la version Type-R avec comme base, la Civic européenne…
Troisième et dernier volet du triptyque avec une balade « dinvestigation » lors dun Eco Challenger organisé par Mini Belux. Le but ? Vérifier la véracité de la consommation mixte annoncée par le constructeur. Quatorze journalistes ont accepté de relever le défi, dont votre serviteur, à bord dune Cooper D entre Bornem et Knokke, en Belgique.
La plupart des citadines sont souvent tristounettes, comme les 6 nuances de gris proposées sur la Corsa. Et vous avez aussi généralement le même rouge. Moi, je possède justement une Fiesta rouge. Total, quand je raccompagne quelqu’un, souvent il s’arrête devant une autre citadine rouge, la confondant avec la mienne! Outre-manche, c’est différent. Ainsi, Ford propose cette série limitée « Fiesta Celebration » (pour attendre la prochaine) avec une peinture digne de Pimp my ride.
Jusqu’à une époque récente, seul Porsche tentait de nous refiler des produits estampillés à des prix délirants. Désormais, Lamborghini s’y met aussi! Vous êtes fan de la marque au taureau et cherchiez une manière originale de fêter noël? Vous allez être servi!
Après lessence, le Diesel. La Mini a changé de fournisseur. Fini le moteur Toyota sous la One D, maintenant on passe à PSA/Ford pour la Cooper D. La petite sen sort ainsi nettement mieux que sa devancière, mais aussi que sa sur fonctionnant à lessence. Grâce, notamment, à son couple. En prime, elle se veut Efficient Dynamics pour économiser chaque décilitre de carburant. Cette voiture de 110 chevaux affiche fièrement ses 104 g de CO2 rejetés par km.
Retour de la Porsche Panamera sous les feux de la rampe après quelques temps de repos. Depuis juillet dernier, le look extérieur na pas évolué alors intéressons nous à lintérieur puisque cette fois, nous en avons quelques photos…
Derrière l’affaire pour le titre de champion du monde, l’info peut passer inapercue, mais l’équipe Hollandaise Spyker F1 change de nom. En 2008, il faudra désormais parler de Force India.
Nous ouvrons un triptyque sur la « nouvelle » Mini concernant les Cooper et Cooper D. Premier volet avec la Cooper essence. En apparence, les Mini nont guère changé. Pourtant, si le look reste quasi identique, les modifications ont été profondes entre la première génération du revival Mk1 et cette deuxième édition Mk2. À commencer par la mécanique et lhabitacle.