Aujourdhui rares, les architectures à trois places frontales ne lont pas toujours été. Remontons le temps
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Dans un bilan publié sur le site internet de Ford et raporté dans le Detroit News, le nouveau contrat de travail ratifié permettra à Ford déconomiser annuellement plus de 2 milliards de dollars (1,36 milliard d’euros) en dépenses de santé.
Présentée au salon de Los Angeles, la FCX Clarity est la version « de série » du prototype vu à Tokyo voici 2 ans et qui hantait depuis les salons. En devenant réelle et (presque) accessible au commun des mortels, la Honda à pile à combustible revêt une tenue moins futuriste en récupérant quelques chromes et une bonne vieille calandre comme au siècle dernier.
Selon Stefan Jacoby, président-directeur général chez Volkswagen Americas, le constructeur projette implanter une nouvelle usine dassemblage en Amérique du Nord. Néanmoins, le projet n’est pas encore finalisé et n’a pas été approuvé par le conseil d’administration de Volkswagen.
Qui dit salon automobile, dit équipementiers. Le Français Faurecia, une filiale de PSA bien connue pour ses sièges, ne pouvait pas manquer le salon de Los Angeles. Comme montrer juste des sièges sur un stand, c’est un peu triste, les équipementiers débarquent avec des démonstrateurs (équipés de leurs dernières trouvailles.) Comme l’apparence extérieure est secondaire, il s’agit généralement de patatoïde signés par des bureaux d’études inconnus (ils sont moins chers.) Pourtant, à LA Faurecia a débarqué avec une Tatra 603/2 de 1972!
L’écurie de F1 Toyota prépare actuellement la future saison en Espagne. De longues heures dédiées aux essais hivernaux sous le contrôle des ingénieurs du team. Côté recherche et développement, on met également les mains dans le cambouis si l’on peut dire. C’est à Cologne que les membres de l’écurie japonaise finalisent la future TF108 et s’activent pour qu’elle puisse prendre la piste le plus tôt possible…
Quelques heures après la présentation du concept Space Up fonctionnant à lhydrogène et à lélectricité, voici donc un grand frère au petit monospace, le Tiguan Hymotion. Celui-ci, même si ne nous navons aucune indication sur sa commercialisation, est pourtant tout a fait opérationnel puisquil participe au challenge Bibendum qui se déroule à Shanghai dans quelques jours.
Voici une publicité qui ne pourrait plus sortir aujourdhui, en ces temps de politiquement correct omniprésent. En 1984, Citroën lance la CX GTI Turbo. Et pour casser limage pépère de sa grande berline, la marque aux chevrons, aidée en cela par lagence de pub RSCG, décide de communiquer sur les performances de ce nouveau modèle aux chevrons sauvages.
L’opacité est de mise chez les constructeurs Chinois. Optimisme démesuré ou négation de la réalité, les communiqués officiels sont rarement proches de la réalité. Cela ouvre évidemment la porte aux rumeurs les plus folles, comme les confidences de cet employé de MG (qui garde l’anonymat.)
Le groupe Renault a annoncé une hausse de 5.8% de ses ventes en octobre par rapport à l’année passée. Ce sont au total 219 411 véhicules qui auront été vendus sous les trois marques du constructeur (Renault, Dacia et Renault Samsung Motors). Quant à la part du marché sur le vieux continent, elle s’élève pour la même période à 9.5%.