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Fructueux mois de novembre 2007 pour l’équipe dirigeante de Nissan Motors. A la clef notamment ? Un record de ventes de ses modèles en Europe.

Chez Mazda, il est habituel de se contenter de liftings très légers. Ce fut le cas pour la Mazda3, c’est désormais au tour du monospace Mazda5. Lui aussi fait ses grands débuts au salon de Bologne, avec la volonté d’être plus pratique et agréable à vivre. Vaste programme…

Après la Nissan GTR, la Dodge Challenger est la voiture la pus attendue du moment. Chrysler veille soigneusement à entretenir le buzz pour nous tenir en haleine jusqu’à la première officielle début janvier au salon de Détroit. Dès lors, les premières photos officielles ne sont que des détails de la voiture.

Les deux marques italiennes, emblèmes internationaux (entre autres) du luxe et du prestige, ont enregistré des chiffres de vente en quasi adéquation avec les ambitions de leurs dirigeants respectifs. Le cheval cabré et le trident se portent bien. Détails…Prenons donc les deux belles et fougueuses dans l’ordre, et uniquement en se basant sur le critère de ventes chiffrées. Primo Maserati. L’Italienne a vu 7 000 de ses unités s’écouler sur le marché en 2007 et table sur 2 000 de plus pour l’année prochaine. Roberto Ronchi, administrateur délégué de Maserati de préciser : « Nous avons sensiblement amélioré nos résultats financiers cette année, ce qui nous permettra en 2008 de reprendre notre croissance à létranger, notamment aux Etats-Unis, et de partir à lassaut de nouveaux marchés, tels que lInde, où nous avons entamé des discussions avec des distributeurs locaux ». Secundo Ferrari. La marque au cheval cabré a été achetée par 6 000 clients à travers le monde. « Un résultat très satisfaisant et qui donne un optimisme raisonnable pour l’année prochaine », a souligné Amedeo Felisa, directeur général de lentreprise.

Ils lont fait ! Sous le beau soleil de Provence et malgré un fort mistral, le tout nouveau quadruple champion du monde des Rallyes Sébastien Loeb et le finlandais volant Heikki Kovalainen ont échangé leurs montures le temps dune opération promotionnelle organisée par un sponsor commun à Renault F1 et Citroen WRC, Total-Elf.

Le tuning est une chose nouvelle en Chine. La plupart des tuners Chinois se contentent d’ajouter des autocollants et de peindre la marque de leurs pneus en doré (?) Mais d’autres effectuent de vraies transformations et lorsqu’ils se basent sur des voitures Chinoises, c’est encore plus exotique. Aujourd’hui, le tuning sur base Byd F3R.