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Présenté à Francfort sous la maque Renault, la Sandero arrive à Genève dans sa version Dacia, celle qui sera vendue en France. Principale différence : la face avant, plus simple et aussi plus harmonieuse que celle de sa cousine Renault. Elle inaugure également un nouveau logo.
Le stand Espace Développement est situé dans la partie haute du Palexpo, au beau milieu des marques de luxe et bureaux de design réputés. Si le projet X80 qui y est présenté nest pas des plus gracieux, il est par contre dune intelligence remarquable. Une vision de la citadine idéale à moyen terme. Lhomme derrière ce projet est bien connu, puisquil sagit de Philippe Guédon, le créateur de lEspace.
On mesure le chemin parcouru en 20 ans par la filiale Tchèque du groupe Volkswagen avec cette Superb II. Même si son ultra-classicisme en fait lhéritière dune ancienne tradition germanique, avec sa soute à bagage, son style conservateur mais aussi sa réalisation irréprochable. Et si elle sent la flotte, dentreprise ou de taxi, la Superb ravira ceux qui sattachent au concret, à lespace, au confort et à la qualité, plus quau porte-clefsLes productions Tchèques mériteraient quand même plus de folie, au moins affichée, dans lesprit de liconoclaste marque compatriote Tatra. Avec le risque de faire de lombre aux productions de la maison mère.
La Toyota iQ est déconcertante. On peut certainement avoir des doutes sur son style, mais daprès nous on ne peut quapprécier la performance de caser 4 places (3+1) dans ce pot de yaourt de 2,98 mètres. Mais nous ne sommes peut être pas au bout de surprises avec liQ, puisquune rumeur folle circule sur le fait quelle deviendra une hybride plug in
Si vous êtes assidu au Blog Auto vous avez découvert avant tout le monde les photos officielles de la Scirocco de série. Ce fut la seule « fausse note » de la communication VW, parfaitement orchestrée pour la sortie de ce modèle phare. Et maintenant que notre équipe vidéo la immortalisé, on vous dit tout à ce propos
En marge de Genève, la vie automobile continue et elle nous apporte aujourdhui une sympathique surprise, un concept détudiant le Tri-OBA, un véhicule 3 places électrique. Son auteur Shahswath Bolar est un jeune indien, parti étudier en Angleterre avec une bourse de la fondation du constructeur Tata !
Le concept Citroën C-Cactus cest un peu un testament aujourdhui. Un testament de ce que PSA aurait pu réaliser comme véhicule hybride intelligent et efficace. Oui mais voilà, coup de bluff ou suicide industriel, les hybrides cest fini à court terme chez PSA, resteront les berlines luxueuses à plus long terme. Le C-Cactus est mort !
Le PGO Cévennes CNG est un super roadster. Présentée en première mondiale à Genève, cette création française avec quelques gênes allemands nest pas passée inaperçue. Imaginez posséder un roadster néo-rétro irrésistible, qui passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes tout en ne rejetant « que » 118 g/km de CO2 !
Chez les ludospaces cela commence à sembouteiller. Le Nemo vient chez Citroën prendre la place de lancien Berlingo, qui est monté en gamme avec sa nouvelle version (II). Sa version show-car aux couleurs du poisson star de Pixar/ Walt Disney avait fait très forte impression, déridant complètement le segment trop sérieux (paradoxalement) des ludospaces.
Les établissement Nieman Marcus, qui font dans la vente par correspondance de luxe aux Etats-Unis, mettent chaque année une voiture dans leur catalogue de Noël, et non des moindres. Une Lexus IS-F en 2007, une BMW M6 cabriolet en 2006… Mais on reste dans le relativement sobre et bien élevé. Pas cette fois. Non seulement ce n’est pas Noël, mais en plus la voiture qui se retrouve dans les pages du catalogue de printemps est tout sauf sobre et bien élevée; on est plutôt dans le registre de la pure démence puisqu’il s’agit d’une série spéciale en sept exemplaires de la Venom 650R, la Dodge Viper SRT10 revue et corrigée par le préparateur John Hennessey.