Catégorie : Bilan et Finances

Chery a le vent en poupe

Parmis les nombreuses marques automobiles chinoises, Chery est sans aucun doute celle qui dipose actuellement de la plus grande notoriété, mais aussi de plus beau succès commercial. Ainsi, après l’accord avec Chrysler, les usines en Egypte et en Uruguay, Chery est devenue en mars la première marque du marché Chinois, s’offrant le luxe de passer devant General Motors.

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Accidents à basse vitesse : les pare-chocs ne font plus leur travail !

Selon l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et rapporté aujourdhui par le journal La Presse, les pare-chocs montrent des failles de conception lors dun impact à basse vitesse, soit moins de 6 mph ou 10 km/h. Selon les tests de lorganisme, les dommages de trois véhicules se chiffrent à 4 500 dollars américains (3 375 ), alors quune vieille Ford Escort est très peu endommagée.

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Quand les fonds investissent lautomobile

Le temps des rachats par un concurrent est bien terminéFinie les envies de Rover ou de Chrysler… Lair du temps est à la séparation, à le vente des branches, à la liquidation des sous traitants. Les fonds dinvestissement voient par contre dans lautomobile des opportunitées. Acquisition dAston Martin par Dar et Adeem, intérêt de Blackstone pour Chrysler et dApollo pour Valeo ou encore barrage de Porsche à des acheteurs éventuels de Volkswagen alimentent la chronique depuis la début de lannée.

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Porsche prend le contrôle effectif de Volkswagen

C’est désormais officiel, Porsche a pris le contrôle de Volkswagen. Le constructeur de voitures de sport disposait déjà de 27.3% des parts du groupe et a exercé cette semaine une option sur un rachat de 3.7% supplémentaire. Porsche détient donc aujourd’hui 30.94% du groupe Volkswagen et des droits de vote au conseil de surveillance. Passé la barre des 30%, la législation allemande oblige par ailleurs Porsche à lancer une offre publique d’achat sur le reste de Volkswagen.

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La Grande Bretagne sattaque aux gros buveurs

Le gouvernement britannique vient dintroduire des mesures visant à alourdir la fiscalité sur les véhicules les plus gourmands et encourager lachat de voitures à la consommation modérée. Les véhicules de la catégorie « G », ceux rejetant en moyenne plus de 225g de CO² par kilomètre verront passer leur taxe annuelle de circulation à 450 euro en 2007/2008, puis à 600 euro lannée suivante. En contre partie, la taxe passera à 50 euro pour les automobiles de la zone « B », émettant de 101 à 120g/CO²/km.

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