La production concernera des petites voitures. Et oui, le but est de cibler les villes de petites et moyennes tailles, ou le déplacement en petite auto est privilégié.
« Pour le moment, nous nous sommes attaqués aux segments les plus gros et les plus « exclusifs ». Mais avec notre petite voiture, nous pouvons aller dans de plus petites villes ! » explique Tatsuya Natsume, responsable Marketing.
Honda, qui commercialise actuellement les City, Civic et Accord ainsi que le CR-V, est également en train d’augmenter la production de son usine près de New Delhi, objectif 100.000 véhicules ! 150.000 véhicules vendus en Inde par an à la fin de l’année 2010, voila ce que recherche Honda.
Pour y parvenir, le réseau est donc développé. De 62 revendeurs, c’est désormais 160 concessionnaires qui couvriront le pays. « Pour le moment nous vendons 1.000 voitures par concessionnaire, l’objectif est de maintenir ce chiffre ». L’an passé, les ventes de Honda en Inde étaient de 61.327 véhicules exactement (+43,% par rapport à 2005/2006)
Pour augmenter le volume, pas question pour autant de produire du low cost. « Honda n’est pas convaincu du développement d’un telle voiture comme le font ses voisins asiatiques notamment, car elle ne rentrait pas dans les standards de la marque« . Trop fière pour faire du cheap ?
« Nous ne sommes pas sûrs qu’une voiture à 3000$ rentrerait dans les critères de qualité, de sécurité et de performance Honda » certifie le chargé de marketing. Dans le même temps, ayons à l’esprit que le constructeur Tata Motors Ltd prépare une auto à moins de 2500$ pour 2008…
Honda mise donc sur des segments de marché en croissance. Les parts de marché des moteurs Diesel grandissent, de plus la marque se dit « optimiste » quant à l’arrivée en Inde de leurs véhicules hybrides. La priorité immédiate n’est pas à la rentabilité à court terme mais à l’installation, en profondeur, de la marque, sur les segments émergents.
Source : Reuters
