Le constructeur allemand a annoncé un quasi triplement de son bénéfice imposable sur l’exercice 2006-2007 clos fin juillet. Une performance en partie due aux retombées de sa participation dans Volkswagen (révision à la hausse de sa participation de 31% dans le groupe). Porsche déclare un profit net de plus de quatre milliards d’euros soit presque deux fois plus que les meilleures prévisions des analystes financiers. Le constructeur germanique n’en finit plus de gravir des échelons au fil des années et confirme son statut de grand d’europe…
Economie
Selon une récente entrevue, le P.D.G. de Ford, Alan Mulally, a déclaré que la suédoise Volvo nest plus à vendre. Au contraire, les énergies sont maintenant concentrées à rentabiliser Volvo et lui redonner une valeur plus appréciable sur le marché international.
Ni les interrogations autour des Subprime, ni limminence dun baril à 100$ nont eu deffet sur les ventes automobiles d’octobre. Avec +9,1%, la hausse est forte, plus encore chez les constructeurs étrangers, même si le mauvais résultat de Renault est du à un bon mois doctobre 2006. La nouvelle Twingo connaît un succès modeste avec moins de 5000 exemplaires vendus, Citroën en grande forme progresse de près de 20%, au niveau des meilleurs, alors que le lion ronronne
Le japonais Bridgestone, deuxième fabricant de pneus du monde, a annoncé lundi son intention d’investir 1.125 milliards de yens en cinq ans (6,8 milliards d’euros) dans le but avoué de ravir au français Michelin la place de numéro un mondial du secteur.
DaimlerChrysler s’est séparé de sa filiale Westfalia Van Conversion, spécialisée dans la conversion de véhicules utilitaires en camping-cars. La société a été cédée à la Holding Aurelius AG, basée à Münich. Selon les dires de Daimler, Westfalia n’appartient plus au coeur de métier du groupe.
Le nom Daimler Benz, associé à Chrysler, sera de l’histoire ancienne aujourd’hui, si les actionnaires votent le changement de nom souhaité en simple Daimler AG. Mais ce changement de nom sonne comme un vrai enjeu en interne. Explications.
Depuis près dune semaine, le dollar canadien est à parité avec le billet vert américain. Ainsi, depuis le début de l’année, il a gagné plus de 11 % face dollar américain et 10 % face à l’euro. Antérieurement, les Canadiens sétaient habitués à payer les produits de consommation à des prix supérieurs à ceux des États-Unis, à limage de la faiblesse de leur monnaie. Aujourdhui, les Canadiens sattendraient à ce que les prix des biens sajustent à ceux de lautre côté de la frontière. Pas si simple que cela !
Chrysler vient d’annoncer que le mois d’août a vu une augmentation des ventes, hors États-unis, de 26%. Une bonne santé estivale due en partie à de bons scores en Asie (+52%) et en Amérique Latine (+36%). Mais cela ne suffit pas à combler le déclin, que subissent les Big Three sur leur marché intérieur.18.556 unités ce sont écoulées en dehors des frontières, portant le total annuel a 153.818, soit une augmentation par rapport à la même période 2006 de 19%. Mais à l’opposé, sur son marché intérieur, Chrysler est en baisse, un recul assez net de 6.1% en août.
Honda va plus que doubler son réseau de concessionnaires en Inde, et jette un oeil sur les segments de véhicules diesel, ainsi que les énergies alternatives. Honda dépense plus de 490 millions de dollars dans la construction d’une seconde usine en Inde, qui devrait avoir une production annuelle de l’ordre de 200.000 véhicules.
Le groupe PSA se donne pour ambition (à l’horizon 2010 – 2015), rien de moin que d’être le « constructeur automobile le plus compétitif en Europe » mais aussi le leader sur le marché des véhicules écologiques. Ajoutez à cela l’envie d’une « base solide en Europe« , largement « internationalisée »… explications.