En janvier, 12 années d’existence. Non seulement ses ouvriers ont du travailler pendant les congés du nouvel an Chinois, pour faire face à la demande, mais ils ont même du effectuer des heures supplémentaires.
Economie
Les choses se précisent pour General Motors. Alors qu’il y a quelques semaines déjà, certaines rumeurs faisaient état d’un possible dépôt de bilan, le Wall Street Journal enfonce le clou, dans un "pneu" d’ores et déjà bien dégonflé …
Obama n’est pas au bout de ses peines.
L’OPA de Volkswagen que revient l’honneur de financer l’opération en rachetant au final la totalité des actions acquises par Porsche dans l’opération…
Il y a quelques semaines, augmenter sa participation dans Wuling. Aujourd’hui, au contraire, il souhaite revendre des actions.
En janvier, exportée.) Il espère en vendre 200 000 en 2009.
En Chine, la crise accélère les tendances: les constructeurs qui montaient connaissent une croissance à deux chiffres et ceux qui descendaient (comme Ford) sont désormais en chute libre. Et la présence de ce mannequin en chemise hawaïenne n’y fait rien.
Naguère filiale de GM, Delphi est devenu un fournisseur indépendant en 1999. Cela ne s’est pas fait sans mal, et Delphi est depuis trois ans sous le régime de protection des faillites, avec peu d’espoir d’en sortir avec la crise actuelle. L’une des portes de sortie s’appelle… GM!
Le mois de janvier est crucial pour l’industrie automobile Chinoise. A l’approche du nouvel an Chinois, Byd, ils sont bons.
Situation confuse chez un feu vert pour racheter Volvo à Ford. Le constructeur Chinois possède 3 portes-paroles: l’un confirmait l’information, un autre la niait et le troisième se refusait à tout commentaire! Dans la soirée, ils se sont mis au diapason: Geely n’est pas candidat au rachat de Volvo.