La mois de janvier est traditionnellement celui où l’on dépiaute les ventes de l’année précédente. Ensuite, les constructeurs ont beau jeu de l’Alto K10 (version reliftée de l’ancien modèle) est la plus vendue des citadines. Un titre déjà revendiqué en 2010 par le constructeur Indien.
Economie
Les discussions concernant la vente de la part du gouvernement malaisien au capital de Proton ont finalement abouti. DRB-Hicom a présenté sa copie. Et Lotus n’est pas encore en vente…
A la fin de l’année 2011 nous nous faisions l’écho d’un accord entre le Chinois Dongfeng et le Français Renault sur la production de véhicule de la marque au losange en Chine. Une double confirmation est venue -plus rapidement que prévu- à la fois par la voix du PDG Carlos Ghosn, mais également par celle de « l’autre Carlos », le DG Carlos Tavarès.
Le Directeur Général de Renault, Carlos Tavarès, a annoncé aujourd’hui l’investissement de 420 millions d’euro dans l’usine de Douai. Cet investissement se fera dans le cadre du plan stratégique présenté en 2011 et permettra à Douai de récupérer le haut de gamme du constructeur au losange.
Pour finaliser sa montée au capital de Fiat devait démontrer sa décision de produite aux Etats-Unis un véhicule doté d’une consommation inférieure à 40 mpg. C’est chose faite et le groupe italien a ainsi gagné encore 5% du capital du constructeur américain.
Déclaré en faillite par le tribunal, Saab semble à présent intéresser plus de repreneurs mort que vif. Indien, turcs, mais aussi deux constructeurs chinois qui semble prêts à se lancer dans la bagarre.
Il y a 2 ans, nous avions évoqué Le Chinois DongFeng devait passer un accord avec FAP, ce qui lui aurait donné un point de chute en Europe. Aujourd’hui, un groupe d’investisseurs Ukrainiens voudraient en acheter 87%.
Hier était un jour important dans E 300 L ci-contre vont quitter le territoire Chinois. Une première pour la joint-venture de Mercedes.
Comptant déjà Abu Dhabi et le Koweit dans ses principaux actionnaires, Daimler chercherait à faire entrer un investisseur Chinois dans son capital pour se protéger de toute opération hostile.
Renault qui détient déjà depuis février 2008 25% + 1 action du constructeur Russe AvtoVAZ devrait selon toute vraisemblance augmenter cette participation et prendre enfin le contrôle de Lada. Ce faisant le groupe Renault-Nissan-AvtoVAZ devrait alors passer numéro 3 mondial.