Renault qui détient déjà depuis février 2008 25% + 1 action du constructeur Russe AvtoVAZ devrait selon toute vraisemblance augmenter cette participation et prendre enfin le contrôle de Lada. Ce faisant le groupe Renault-Nissan-AvtoVAZ devrait alors passer numéro 3 mondial.
Economie
En novembre 2007, après 3 années d’efforts, l’usine d’assemblage de BMW à Chennai fêtait sa 10 000e voiture. Elle n’a eu besoin que d’un peu plus d’un an pour doubler la mise. Cela montre bien la montée en cadence du premium en Inde.
Alors que le développement de l’Ecosport va arriver à son terme, Ford confie à ses équipes locales une nouvelle tâche, la nouvelle petite voiture globale du groupe. Il investira pour cela 330 millions d’euros dans son usine de Sao Bernardo do Campo.
Aptera, la petite start-up américaine qui envisageait de commercialiser une petite voiture à trois roues, a définitivement fermé ses portes. La faut au manque de financement pour finaliser la mise en production des véhicules.
Être sous administration judiciaire ou avec une production à l’arrêt depuis près de six mois n’empêche pas l’entreprise de tenter de continuer à fonctionner. Saab a ainsi présenté conjointement avec la maison mère SWAN les résultats financiers de son troisième trimestre. Sans surprise, il n’est pas bon…
L’actualité de PSA, ce n’est (quasiment) pas une délocalisation rampante ou est-ce une simple adaptation au(x) marché(s)?
C’est LE dossier économique qui agite en ce moment le landerneau automobile et politique: PSA va supprimer 6 000 postes en Europe dont 5 000 en France. Après quelques jours d’agitation Philippe Varin s’explique.
Tout n’est pas rose chez les constructeurs « purs » Chinois. Ils payent souvent au prix fort leur manque d’expérience et leurs ambitions démesurées. Au printemps 2010, Byd a eu Geely.
Régulièrement, on évoque Israël, les pays où le constructeur est présent, sont avares de chiffres. En Grande-Bretagne, depuis le début de l’année, il s’est vendu 242 MG. Et en octobre, au Brésil, le constructeur sino-anglais fait une première apparition avec… 3 ventes.
Fin 2010, les exportations de le cap des 10 000 voitures par mois. En conséquence, le constructeur Chinois tablait sur 120 000 voitures exportées pour 2011. Mais loin de s’arrêter à 10 000, le nombre de Chery vendues hors de Chine n’a cessé de croitre, flirtant avec les 20 000 unités depuis l’été. En conséquence, au 30 septembre, le nombre total d’unités exportées a déjà atteint 122 441!