Depuis plusieurs mois, Daimler avait montré son souhait de se désengager du groupe aéronautique européen EADS. Une opération délicate pour des raisons politique, et qui se concrétise enfin par la cession de la moitié des parts que le groupe allemand détenait.
Economie
Reiner Einekel, chef du comité d’entreprise, avait mis le feu aux poudres la semaine dernière en annonçant plus ou moins la fermeture du site de Bochum après l’arrêt de l’actuel Zafira. La direction d’Opel a tenu à rassurer les salariés du site mais annonce tout de même un plan de suppression de postes.
Le groupe américain avait émis le souhait de fermer une usine en Allemagne mais discutait jusqu’à présent avec les partenaires sociaux. Lors d’un comité d’entreprise, GM a annoncé ne plus vouloir produire de voiture à Bochum, signifiant plus ou moins la fermeture du site qui emploie 3 000 personnes.
Des semaines de rumeurs, de démentis et autres déclarations de personnes « proches du dossier » s’achèvent. Les actuels propriétaires d’Aston Martin ont donc choisi comme nouveau partenaire Investindustrial, qui entre au capital via une augmentation de ce dernier.
L’accord préliminaire entre Spyker et le groupe chinois Youngman fin août se concrétise aujourd’hui par un accord final. Un accord qui donne naissance à plusieurs co-entreprise, avec comme but final la mise en production de plusieurs véhicules en commun.
L’écurie irlandaise Status GP multiplie les partenariats. En septembre, il s’associe à iSport pour créer une filière entre le GP3 et le GP2. Cette fois, c’est la structure WEC qui est concernée et c’est avec HVM que Status GP convolera.
Volkswagen ne se contente pas d’avoir des ambitions de numéro un, mais les accompagne avec des moyens, et ne se prive pas bien entendu de communiquer sur le sujet. Le groupe va ainsi investir 50,2 milliards d’euros sur les trois prochaines années. Un montant qui comprend pour la première fois les marques MAN et Porsche.
Changement de propriétaire en vue pour Aston Martin ? Peut être dans les prochains jours puisque Dar Investment aurait reçu deux offres concurrentes. L’une plus attrayante financièrement, et l’autre censée apporter une coopération avec un grand constructeur… Résultat des courses dans les jours à venir.
Pas de deux chez GM, qui après s’être éloigné de son ex-division financière Ally (nouveau nom de GMAC) en rachète aujourd’hui la totalité des filiales hors Etats-Unis. Un ballon d’oxygène pour Ally, un moyen de mieux financer ses ventes dans le monde pour GM.
Plus qu’une dizaine de jours avant la fin du « coup de pouce » de l’Etat sur le prix des carburants. Selon une information du Journal du Dimanche confirmée par le Ministère de l’Economie, une aide financière aux plus bas revenus est à l’étude. Fini d’aider tout le monde, on cible désormais certaines catégories.