Catégorie : Bilan et Finances

Aixam-Mega, leader des voitures sans permis, fait son entrée dans le portefeuille de marques du fabricant américain Polaris après que celui-ci ait acquis la majorité des parts de l’entreprise française.

Le constructeur Indien continue son quadrillage de l’Asie du sud-est, après le Vietnam et l’Indonésie (où il doit prochainement ouvrir un atelier de CKD), Tata s’attaque au Myanmar (c’est à dire la Birmanie.)A l’indépendance, la Birmanie est l’un des pays les plus prospères de la région. Il devance même la Thaïlande et le Vietnam. L’arrivée au pouvoir d’une junte prédatrice et corrompue freine le développement économique. Dans les années 90, des manifestations sont réprimées dans le sang. La communauté internationale réplique avec des sanctions économiques, à laquelle la junte répond par un isolement croissant. La Birmanie est actuellement l’un des pays les plus pauvres du monde.

PSA tente autant que faire se peut de préserver ses ventes et de ne pas perturber ses clients pour qu’ils ne soient pas – certes dans une très faible mesure – impactés par les mouvements sociaux engendrés par le plan de réduction des effectifs.

Sur un marché relativement stable en mars, Holden dévisse et se voit doublé à la fois par Nissan et par Hyundai, alors que son ex-bestseller continue sa chute.

Aujourd’hui, Jean-Yves Dossal, responsable Peugeot pour l’Asie est à Hô-Chi-Minh Ville (Saïgon.) Il y vient pour signer un contrat avec Tran Ba Duong, DG du groupe Thaco. Sous le regard de Nicole Bricq, ministre du commerce extérieur et Ho Thi Kim Thoa, vice-ministre de l’industrie.Ainsi, Peugeot compte réinvestir le Vietnam. Dans un premier temps, Thaco va vendre des véhicules haut de gamme Peugeot (508? RCZ?) Fin 2013, il disposera de 3 concessionnaires à Saïgon et 3 autres à Hanoï. A terme, la marque au lion aura 15 concessionnaires et pourra couvrir l’ensemble du territoire.

Recul accentué en mars sur le marché argentin avec un déclin de 8,5%, ce qui annule toute croissance des deux premiers mois. Les marques haut de gamme continuent toutefois leur progression, et tous les grands constructeurs reculent, sauf PSA.

Le marché sud-africain a connu un léger repli en mars à -2,3%, mais conserve une légère progression sur le premier trimestre.  Les deux leaders améliorent leurs positions, ainsi que Ford, honda ou Land Rover.