Après zone industrielle de Tanger Med. Le journal laissant entendre que ce projet d’implantation pourrait se faire selon un principe de « coproduction » entre la France et le Maroc.
Economie
Un nouveau mois de baisse en Afrique du Sud avec les suites de la grève. L’activité a repris totalement début octobre et le marché a reculé de 1,9%. Changement en tête avec le passage sur le podium de la Toyota Etios.
Marché stable en Inde en octobre pour la saison des fêtes (Diwali et Dhanteras). Une stabilité qui est en fait…
Un nouveau mois difficile pour le marché brésilien en recul de 4,1%, et un mois d’octobre marqué par le passage en troisième position de Volkswagen, doublé par un Chevrolet en pleine Ford.
Le Japon est désormais en guerre contre des mesures jugées protectionnistes de l’l’Organisation mondiale du commerce (OMC) pour obtenir gain de cause. Tokyo estime en effet que sous prétexte de sauvegarde, l’Ukraine a mis en place des taxes sur l’importation de voitures nippones d’un montant beaucoup trop élevé. Depuis avril 2012, l’Ukraine a ainsi imposé une taxe d’importation de 6,4 % sur les véhicules d’une cylindrée de 1000 à 1500 cm3 et de 12,9 % sur les cylindrées de 1500 à 2200 cm3. A cette date, le gouvernement ukrainien justifiait ces « mesures de sauvegarde » par sa volonté de protéger sa propre industrie automobile d’une arrivée massive de voitures japonaises.
Malgré une hausse de 11,5%, le marché américain supporte en octobre le contre-coup du « shutdown » de l’administration et voit son rythme corrigé descendre à 15,2 millions d’unités annuelles. Ford, GM et Nissan sont les principaux gagnants du mois.
L’Algérie semble avoir le vent en poupe chez les constructeurs. Alors que Renault vient d’annoncer avoir débuté la construction de l’usine de Oued Tlelat d’Oran, l’Etat algérien va pour sa part investir 93 milliards de DA pour la fabrication de véhicules industriels et utilitaires sous la marque Mercedes-Benz.Le ministère de la Défense nationale a en effet conclu un partenariat qualifié de « stratégique » avec Daimler et le Fonds d’investissement émirati Aabar (détenteur de parts dans le groupe Mercedes) en vue de réaliser trois projets industriels à Rouiba, près d’Alger, à Ain Bouchekif, non loin de Tiaret et à Oued Hamimine, à proximité de Constantine. Signés début octobre, ces contrats de partenariat prévoient notamment la production de 8 000 véhicules utilitaires sur le site d’Ain Bouchekif et de 25 000 moteurs à Oued Hamimine.
Jeudi, le Tribunal de Commerce de Niort à prononcé la liquidation judiciaire de la société Heuliez SAS. Mais dans le même temps ce même tribunal a autorisé la reprise partielle des actifs de la société par une SEM dont l’un des actionnaires est l’inévitable Région Poitou-Charentes.
Sur le premier semestre 2013-2014 (avril-septembre) Nissan s’enrhume. Le PDG Carlos Ghosn a annoncé un abaissement des prévisions de bénéfices de près de 20% et comme mesure immédiate la réorganisation de la direction.
PSA annonce que pour faire face à la demande, les cadences de production du nouveau Peugeot 2008 vont être augmentées. Si on peut se réjouir d’une telle nouvelle, faut-il y voir pour autant une sortie de l’ornière pour PSA ? Pas si sur.