Comme attendu, le marché japonais recule fortement en avril après la hausse de TVA. 10,1% de recul, ce qui n’efface pour l’heure pas encore les importants gains du début d’année.
Economie
Alors que l’on pensait l’OPA de l’ogre Volkswagen sur Scania bloquée et vouée à l’échec, un actionnaire minoritaire a accepté d’amener ses actions à VW et ainsi validé l’offre.
C’est un marronnier. Jusqu’ici, en Chine, un constructeur étranger est obligé de s’associer à un partenaire local pour produire sur place. Il ne peut posséder plus de 50%. Une solution qui a peu d’avantages et beaucoup d’inconvénients, y compris pour les Chinois. Cette obligation est-elle condamnée ?
Quatrième mois consécutif de recul pour le marché australien qui efface ses gains de 2013 pour revenir à un niveau équivalent à 2012. Les utilitaires reculent plus fortement et seul le segment des SUV s’en sort avec un résultat positif.
Le marché russe continue à reculer. Aux difficultés économiques s’ajoute à présent la crise ukrainienne qui sape la confiance des consommateurs.
Dur mois de mai en Inde avec un recul de 8,4%. La situation économique est difficile et la période des élections ne semble pas aider à l’achat d’automobiles en raison des incertitudes.
Avec un recul de presque 10% en avril, le marché sud africain plonge à son tour fortement dans le rouge et met fin aux espoirs de stabilisation sur l’année 2014.
Le marché argentin continue son plongeon avec un recul de 35%, portant le recul à près de 20% depuis le début de l’année. Seul Toyota parvient à augmenter ses ventes.
Le Haval H8 de Great Wall était l’une des stars du salon de Shanghai 2013. Avec lui, le constructeur chinois envisageait d’aller concurrencer les VW Touareg et autres Range Rover Sport. De quoi à la fois lui permettre de monter en gamme et de convaincre davantage à l’étranger…
Le marché brésilien continue son recul en avril avec -11,7% pour les véhicules particuliers et utilitaires. Volkswagen est l’un des constructeurs qui paye le plus lourd tribut.