Catégorie : Bilan et Finances

Le plus bas a été touché en mai sur le marché japonais avec -46,7%. En juin la baisse est toujours forte : -22,6%. Mitsubishi est le plus touché, et au contraire Suzuki parvient à augmenter ses ventes.

Nissan a annoncé la fermeture de son usine de Barcelone fin 2020. Désormais, le constructeur propose six mois de répit. Mais le travail doit reprendre.

Avec 11443 unités, le marché automobile norvégien a encore plongé de 25% en juin. La part de marché des électriques a reculé à 44,1%, mais les hybrides rechargeables sont encore en forte progression.

Le rebond est encore loin d’être franc et massif sur le front des ventes automobiles en Europe. Seule la France se distingue en juin avec des volumes en hausse. Ce qui profite à nos constructeurs nationaux, et limite la casse à l’ensemble du continent.

Le marché automobile chinois est peu à peu revenu dans le vert. Mais contrairement à l’Europe, l’amorce de reprise ne profite pas aux véhicules électriques. Au contraire avec des ventes en baisse de 33%. Et Tesla rend la tâche plus ardue encore aux constructeurs locaux.

Pour le second mois consécutif, le marché chinois a affiché une progression des ventes en juin. Mais avec seulement +0,65% la relance ne semble pas consolidée. D’autant que les ventes de véhicules électriques sont à la peine, tout comme les constructeurs locaux.