Actualité

Blanche immaculée, le toit flanqué de l’outrecuidance nippone passée, cette NISSAN 350Z semble tout droit sortir d’un opus fast and furious.

Le blitz est tombé dans la caste des monospaces compacts se voulant dynamiques.

Au pays du Soleil Levant, la nationalité d’une voiture commande son caractère, et définit son propriétaire. Et dans le cas des italiennes, c’est le cuore sportivo qui compte, quel que soit le modèle envisagé. C’est ainsi que le Multipla RS, un exemplaire unique, est né, devant l’apathie de Fiat à proposer une version sportive de son excellent monospace. Monsieur Oe, par ailleurs propriétaire d’une Mazda Roadster, a trouvé après quelques mois d’usage, à juste raison, que la topologie particulière de la Fiat controversée lui donnait une tenue de route brillante qu’il serait dommage de ne pas mettre à profit sur circuit.

L‘image qui me vient en voyant se disperser dans le massif de la Sainte Baume une bonne dizaine de Renault Clio RS rouge sanguine est celle d’un Pac Man géant. En vue d’hélicoptère, c’est ce que l’on doit voir en suivant ces petites boules rouges s’égayer sur les sinuosités du parcours, avalant sans cesse les petit(e)s boule(t)s qui se présentent sur leur chemin. Oreilles chastes et acharnés de l’éthique routière, fermez les yeux, la Clio RS est de retour. RS pour Resiste.

Cette semaine Pascal Michel vous annonçait l’évènement majeur du week-end Tourangeau: le Grand Prix historique de Tours. Toujours partant lorsqu’il s’agit d’automobile le Blogauto c’est rendu sur place pour vous faire partager quelques moments de cette manifestation.

2009 sera l’an I d’une MAYBACH réduite à 5,1 mètres. Elle devrait donc s’appeler, selon toute logique, 51, arrivant derrière la 57 ( 5,72m) et la proéminente 62 (6,16m).

Constatant la vigueur de l’écosystème basé sur la musculation de ses modèles, Mercedes a décidé de prendre sa part du gâteau en s’auto-tunant, un concept intéressant quand on y songe. On connaissait la SLK 55 AMG, déjà une évolution assez radicale du roadster de base, voilà une version spéciale de cette dernière.

Un an avant la nouvelle Subaru Impreza, nous dit le dernier numéro de Best Car, avec en couverture un rendu photoréaliste de ce qu’elle pourrait être (ce qu’elle sera, écrivent-ils de façon résolue). Comme on peut le constater, la trois volumes ne disparaît pas, il y aura donc bien deux carrosseries différentes. A l’intérieur de l’article, les informations sont plus conditionnelles, et un peu déprimantes pour nous autres européens.

On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modèle de fluidité des formes.

Vous vous souvenez de l’Alfa Romeo Diva ? La berlinette à moteur central conçue par le Centro Stile Alfa et le centre de recherche de Fiat ELASIS, et réalisée en un temps record par les élèves de l’école ESPERA de Franco Sbarro, exposée à Genève cette année, avait attiré l’attention de nombre d’observateurs dont notre homme Patrick Garcia, a priori pas facile à esbaudir. Il faut dire que la proposition est séduisante; une Lotus à l’italienne, voilà un concept qui fait saliver et ramène en mémoire un précédent de stratosphérique réputation. Un aimable exercice de Stile pour les designers milanais ? Pas sûr. La vidéo de présentation disponible dans la suite de l’article montre un travail très poussé, bien au delà de la pure créature de salon.