Catégorie : Actualité

Sébastien Bourdais a renoué avec la victoire hier à San Jose (Californie) en remportant son cinquième succès de la saison devant Cristiano da Matta et son plus dangereux rival au championnat Justin Wilson, dernier vainqueur en date. Le français porte ainsi son avance à 31 points alors qu’il reste encore cinq épreuves à disputer avant la fin de la saison. Son compatriote Nelson Philippe termine quant à lui à une belle quatrième place. A.J. Allmendinger est un peu rentré dans le rang après ses trois succès consécutifs. Il rallie l’arrivée en septième position mais conserve une solide troisième place au championnat.

On connait tous la bande qui accompagne Jeremy Clarckson sur BBC, dans la déjà mythique émission Top Gear. Les anglais mélangent mieux que quiconque le serieux et la rigolade. Néanmoins, les allemands, froids et pas franchement marrants de prime abord, savent aussi s’amuser… et nous régaler. La preuve en est avec cette émission diffusée sur la chaîne DSF, je nomme Motorvision. Jje vous conseille d’attendre leur fameux Tracktest à la fin! Ca vaut largement le coup d’oeil…

L‘époque automobile vire au vert. L’énergie se paye au prix fort, ce qui justifie un soudain attrait pour l’économie et l’alternative au pétrole. Caterham, bien que lilliputien parmi les Géants, tente lui aussi de communiquer avec les loups. Voici donc la Seven du Marathon Shell Eco qui parcourt 210 km avec moins de 4 l de précieux liquide. Pour cela, elle a subi quelques modifications. On s’en serait douté.

Vous avez la bave aux lèvres devant un GP télé, vous trouvez que votre ceinture de sécurité ne vous comprime pas assez la poitrine, vous avez démonté le siège passager de votre véhicule, vous êtes incapable de freiner sans titiller la pédale de droite, le diagnostic est clair, vous êtes félé de monoplace. Zig Zag est une école de pilotage qui vous propose un petit nécessaire à souvenirs indélébiles et, en bonus, le soleil du Sud. Lors de notre passage sur le Circuit du Luc en Provence pour l’essai de la Renault Clio RS, Sebastien Boulet, le boss de ZZ, nous a ouvert ses portes en même temps que celles du circuit.

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Au vu du succès d’estime de la Z06 auprès des passionnés, Corvette aurait décidé d’utiliser son patrimoine pour ressortir des cartons l’appellation Sting Ray. Celle que l’on appelait autrefois la Blue Devil, qui continue de hanter le Nurbürgring, sera mûe par un V8 de 7.0l compréssé de 600ch. Comme pour la Z06, une cure d’amaigrissement devrait avoir raison de 100kg superflus pour arriver aux alentours des 1300kg. On se doute que Corvette utilisera des materiaux exotiques en masse pour en arriver la, mais le rapport prix performance devrait toujours être aussi concurrentiel. En Europe, plusieurs directoires doivent déjà en avoir des maux de tête. Le rendez-vous est pris mi 2007 pour la confirmation.