Désormais pour faire partie du segment de plus en plus select du haut de gamme, la transmission intégrale semble de rigueur et ne reste plus l’apanage d’Audi, ni même des spécialistes Allemands. Volvo l’a bien compris et étend son offre au sein de la gamme S80.
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Essai koda Octavia RS TDI : véloce
On avait déjà évoqué lOctavia RS en version essence il y a presque un an, en la faisant parcourir une étape du Tour de France. Une expérience vraiment captivante et étonnante quon espère réitérer, cette fois-ci, en TDI. Effectivement, on sintéresse ici à la version Diesel de 170 ch de cette Tchèque nerveuse. Toujours dans la version break. Un combiné qui est paré à répondre à toutes les livraisons expresses longue distance en Allemagne bien entendu.
Lire la suiteFin de la grève chez Opel?
En grève depuis le 25 avril, les salariés de l’usine anversoise pourrait reprendre le travail dès jeudi. Inquiets quant à leur avenir suite à l’annonce par GM de ne pas sélectionner le site pour la production de la future Astra et de licencier 1 400 personnes, les salariés avaient arrêté le travail.
Lire la suiteMoteur de l’année : BMW, encore et toujours
Chaque année depuis 9 ans, un jury composé de 62 journalistes professionnels (& 30 nationalités) récompense les meilleurs moteurs de la production automobile mondiale. Et malgré l’hétéroclisme affiché, on pourrait croire qu’ils sont tous à la botte des constructeurs allemands…
Lire la suiteL’Art car d’Audi
Du 27 au 30 avril se déroulait l’Art Chicago, qui, comme son nom l’indique était une foire d’art contemporain, à Chicago. Audi, partenaire officiel, fournissait les voitures pour les déplacements des VIP. Mais surtout, le constructeur aux anneaux a demandé à Romero Britto, célèbre peintre Brésilien, de lui peindre une Audi RS4. Le résultat est très coloré, comme souvent chez Britto (ça change des habituelles robes grises ou noires.)
Lire la suiteDeux ans d’attente pour une Ferrari
La liste d’attente pour une Ferrari sur le sol américain vient d’atteindre à 2 ans, la faute au nombre de millionnaires qui croît chaque année dans le monde. Alors que pour beaucoup ce sont de nouveaux clients potentiels, pour Ferrari ce sont déjà des clients conquis tout heureux de s’offrir un cheval cabré.
Lire la suiteLa version roadster de la McLaren SLR en vidéo
Attendu depuis le lancement officiel de la SLR en 1999, une version roadster est enfin disponible. Le nouveau roadster SLR (photos)est une « vitrine technologique mobile » (freins en céramique, matériaux composites, chassis en carbone…).
Lire la suiteLe retour de la voiture du peuple
Selon le magazine américain Automobile, Volkswagen travaillerait dans le plus grand secret sur une nouvelle voiture du peuple. Loin de singer l’aieule comme la New Beetle, cette future voiture du peuple serait un retour aux sources pour le constructeur allemand. En effet, elle calquerait l’architecture de la première Coccinelle: moteur arrière, mais cette fois refroidi par eau avec un radiateur positionné à l’avant.
Lire la suiteLa Linéa, la « low-cost » de Fiat en vidéo
Nous vous avons déjà parlé de la nouvelle Linéa, lors de sa présentation au salon d’Istanbul (voir photos). Fiat décide de se lancer sur le segment des voitures à bas coûts et avec un tarif de moins de 5000 euros dans certains pays…
Lire la suiteAMG : 40 ans déjà
C’est lors du salon de New-York, qui s’est déroulé le mois dernier, que Mercedes a célébré les 40 ans de son préparateur maison : AMG. En effet, c’est en 1967 que voit le jour la société AMG, du nom des deux ingénieurs Aufrecht et Melcher et de la ville de création du groupe : Grossapach. La première mission importante de l’entreprise, en 1968, sera de préparer les Mercedes série 200/300 pour le championnat d’Europe des voitures de tourisme. Au fil du temps, AMG va diversifier son activité et s’intéresser à la préparation de modèles destinés au grand public. Ce n’est qu’en 1999 que Mercedes rentre dans le capital d’AMG, jusque là indépendant. En 2005, AMG devient la propriété de la marque à l’étoile.
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