Porsche Cayenne Transsyberia 2008

Après sa victoire en 2006 et son triplé en 2007, Porsche s’attaque de nouveau à la Transsyberia. Il se déroulera du 11 au 25 juillet, de Moscou à Oulan-Bator. Pour mettre toutes les chances de son côté, elle vient de lancer un kit à adapter sur votre Cayenne S Transsyberia 2007.

Le Cayenne S Transsyberia est équipé d’un arceau-cage, de deux baquets avec harnais six-point, de deux extincteurs, de deux boites à outils, de deux tentes biplaces (?), de deux couvertures de survie, d’une corde de neuf mètres avec treuil, d’un projecteur mobile, de quatre plaque de desensablement, d’un GPS et d’un Tripmaster.

Le protège-carter a été renforcé. Les amortisseurs de série ont été remplacés par des modèles de rallyes. Les boucliers avant et arrières ont été modifiés pour de meilleurs angles d’attaques. Les pneus de 265 fournis par BF Goodrich permettent d’augmenter la garde au sol de 30mm. Quant au deux barres anti-roulis du Contrôle de Châssis Dynamique Porsche (PDCC), elles ont été revu pour une meilleure adaptation aux contraintes d’une course.

Le moteur est le 4,8l 385ch standard. L’échappement a été allégé. La boite de vitesse du Cayenne S à reçu les rapports finaux d’un GTS. Le Contrôle de Traction Porsche (PTM) fonctionne normalement sur un rapport 32% à l’avant, 68% à l’arrière et la possibilité d’aller jusqu’à près de 100% sur l’un ou l’autre essieu. Son logiciel a été revu. Enfin, le « frein au pied », a été remplacé par un frein à main, afin de pouvoir tirer un câble le cas échéant.

En vue des passage de gués, l’arrivée d’air a été déplacé au dessus du capot et un snorkel a été installé. Les portes sont scellées jusqu’à hauteur des vitres. Ainsi, le Cayenne peut traverser des gués à 78cm sans crainte que l’eau ne rentre à l’intérieur. Par ailleurs, le faisceau électrique a été déplacé en haut de cette ligne.

Source:

Thecarfanatic

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Vidéo de la Transsyberia 2007