A chaque jour son Audi R8. Après la « potentielle » photo « officielle « de la R8 spyder, voici, pour vos oreilles, la sonorité du V12 TDI. Une preuve qui en mettra d’accord plus d’un quant à la possibilité pour un moteur diesel de « chanter » autres chose que l’hymne de nos campagnes!
Nos confrères de Spiegel ont eu l’occasion d’enregistrer le son de la belle allemande, et il faut reconnaitre que cela est plutôt concluant. Vous avez le choix entre le son du moteur pris de l’intérieur, de l’extérieur, en accélération et en extérieure en régime normal. Les plus mélodieux auront reconnu le léger « Clac-Clac » typique du diesel. Les autres trouveront surement la montée en régime du bolide convaincante voir étonnante… Toutefois, en tant que puriste, cela reste bien loin derrière le son rauque du V8 d’origine. Quant à la comparaison avec le futur V10 de la RS8 (moteur de la gallardo), je n’oserais même pas la faire…
Source: Spiegel
13 commentaires
l’automobile magazine est une revue belge et pas française…
Ce qui serait intéressant cher monsieur Joest Jonathan Ouaknine, ce serait que vous nous informiez des 5 premières marques que les nostalgiques comme moi (en partie seulement) désirent voir ressusciter.
Personnellement, et même si ça n’intéresse personne, j’aimerai bien voir ressusciter la doyenne de toutes les marques automobile mondiale: PANHARD & LEVASSOR.
Je n’ai que les deux premiers: Pan-Am et Atari. Le 2eme constructeur auto est 15e: Studebaker.
Quant à Panhard & Levassor, ça m’étonnerait que les Américains connaissent cette marque (mis à part les fans de voitures anciennes.) Cela dit, la marque existe toujours et elle produit des tout-terrain militaires (les ex-Auverland, ex-Cournil)
Déja, et même si ce n’est qu’un poisson d’avril, les photoshops présentés me ferait fuir de leurs concessions avant même que j’y sois entré.
Ensuite, je n’ai connu que la période de décadance d’Oldsmobile (les Breeze, Voyager, Sundance et Cie) mais pour moi, la Super 88 n’est certainement pas un SUV. Surtout avec le moteur Rocket.
Enfin, si GM relançait la marque, quel serait son positionnement?
@Joest
J’aimerais savoir si la société Panhard qui produit des tout-terrains militaires appartient à PSA. A moins que PSA autorise juste cette société à utiliser le nom de Panhard. En effet, il me semble que le nom de Panhard appartient à PSA mais je ne suis pas sûre.
Merci d’avance.
La réponse:
https://www.leblogauto.com/2006/08/suv_panhard.html
J’y pensais justement récemment…
Ahlàlà, des Olds Vista Cruiser, Cutlass 442 et Toronado, tout ça façon revival Muscle Car comme pour les Mustangs, Camaro et Challenger… Le pied !
Manquerait plus que ça et un retour de Plymouth pour que le marché automobile américain soit encore plus sympa !
Superstar se trompe des modèles de la marque Oldsmobile en citant les Breeze, Voyager, Sundance et Cie ; tous ces modèles sont des Plymouth.
tant qu a faire pourquoi ford ne ressort t il pas Edsel et ses calandre trop feminine ?
@hnko
lol 🙂
faudrait deja qu’ils sachent quoi faire avec Lincoln et Mercury (apparemment Lincoln a trouve sa voie, mais pas vraiment Mercury).
on pourrait commencer à rêver au retour d’outre-tombe d’Austin, Morris, Sunbeam, Triumph, Humber, Hillman, Simca, Facel-Vega, Hotchkiss, Delage, Delahaye 😉
Les marques disparaissent car non rentables. Buick suivra peut-être le même exemple, alors qu’en Chine elle cartonne presque !
Moi c’est surtout MG, Rover et Austin que j’aimerais revoir renaitre……