Dun côté les démolisseurs, familièrement appelés « casseurs », qui cherchent à maximiser la vente déléments doccasion et de lautre les constructeurs, qui préfèrent récupérer des épaves les plus complètes possibles afin de rentabiliser leur filière recyclage. Si le législateur demande à ce que « les composants et matériaux des véhicules hors d’usage soient de préférence réemployés, valorisés et en particulier recyclés plutôt que détruits, chaque fois que les conditions techniques et économiques le permettent », on peut penser que les constructeurs ont une vision différente du recyclage à en croire Rozenn Le Borgne, coordinatrice environnement au sein du groupe PSA, pour qui « il faut limiter les actions manuelles au strict nécessaire (opérations de dépollution et mise en sécurité du véhicule), et envoyer les VHU aussi vite que possible chez les broyeurs ». De là à faire naître une bataille économique sur fond darguments sécuritaires ou économiques…
Actualité
Malgré son profond restylage il y a deux ans, la SAAB 9-5 ne peut plus masquer ses rides. Heureusement, la relève arrive bientôt.
Certains d’entre vous ont sans doute entendu parler du circuit de Zhuhai, en Chine. Mais la région est également connue pour ses bambous hyper-costauds (comme dans Rush Hour 2.) Il y a même un éco-musée du bambou et pour s’y déplacer, quel meilleur véhicule qu’un van à la carrosserie tout en bambou?
Le prix dune belle F40 ou dune rutilante DB5 pour une auto à restaurer entièrement ! Admirée pour sa patine à Rétromobile, cette Facel Véga est remarquable à plus dun titre. Elle fait partie de la douzaine de cabriolets « usine » produits et de cette élitiste série, cest lunique FV2. Son historique est aussi limpide que symbolique; cest la voiture de Mme Daninos, épouse de «M. Facel Véga». Son état dorigine, sa dernière vignette de 1972 et son immatriculation berrichonne de 1966, finissent de réveiller le phantasme de la sortie de grange qui sommeille en chaque collectionneur. On est alors à peine surpris dapprendre quun amateur belge a dépensé près de 200000 euros pour acquérir cette belle endormie, lors d’enchères organisées par la maison de ventes Osenat à Fontainebleau. Un prix record pour une Facel, dans la lignée de ceux pratiqués pour les Citroën à carrosserie Chapron, particulièrement prisées, elles aussi par nos voisins dEurope du Nord.
Cela fait bien longtemps que l’on avait plus vu le nom de Touring orner une auto, même si la mémoire du carrossier disparu a refait surface par la bande via l’épithète Superleggera accolé à une Lamborghini Gallardo l’année dernière. C’est que l’appellation a été rendue célèbre par Touring, une carrozzeria milanaise fondée en 1926 qui a mis au point et breveté en 1937 une technique de fabrication utilisant une structure tubulaire non porteuse recouverte de panneaux d’aluminium ou autres métaux légers, dérivée du savoir-faire de l’entreprise dans l’aéronautique et dénommée Superleggera pour ses propriétés de légèreté, comme son nom l’indique.
Samedi dernier, la Porsche 911 GT2 était loin, très loin dêtre seule sur le Paul Ricard. Pas loin dune petite centaine de voitures toutes plus sportives les unes que les autres étaient venues profiter du beau soleil de Provence pour se dégourdir les pneus sur le High Tech Test Track. Parmi la meute de 430 Scuderia et autres Porsche GT3, un joli petit contingent de Lotus Exige plus affûtées les unes que les autres. Et parmi ce petit groupe dextrêmes anglaises, lune des très rares Exige Cup 255, LA version ultime de la petite berlinette poids plume qui fait les beaux jours de Lotus depuis quelques années. Sil ne nous a pas malheureusement pas été possible de la conduire, nous avons pu nous glisser à lintérieur le temps de quelques tours de piste.
Ah, les joies du business en Chine… Hier, Hafei, DongFeng et PSA se plaignaient que les négociations sur le rachat de Hafei par DongFeng trainaient en longueur. Et le lendemain, on nous annonce un accord pour le 19, la veille du salon de Pékin (le temps d’obtenir un feu vert « d’en-haut »?)
Les experts du Fonds Monétaire International (FMI) tablent sur une explosion du nombre d’automobiles circulant dans le monde à l’horizon 2050. Si leurs prévisions s’avèrent exactes, ce seront alors 2.9 milliards d’autos (pour une population mondiale estimée dans un rapport de l’ONU à neuf milliards) soit pratiquement le quintuple du nombre de véhicules actuellement en circulation.
Mine de rien les échéances se rapprochent pour la sortie de la Chevrolet Volt. Dans 2 ans elle devra être dans les concessions Chevrolet et aura même peut être droit a sa propre enseigne. Il est donc temps de tester la mécanique qui lui sera implantée de série. Cest celle-ci qui est actuellement en tests dans ces Malibu
Les différents modèles de la gamme Fiat prennent le chemin du désert, entre l’Algérie et le Maroc, pour une publicité appelée à être diffusée aux quatre coins de l’Europe. Le thème de la campagne ? « Chaque Fiat est 500% Fiat ». En vedette, pas de surprise, les créatifs communiquent sur la citadine 500…