Parti de Bordeaux mercredi matin, les 38 concurrents atteindront la Concorde demain matin. Un rythme à faire sourire un cycliste, d’une troupe plus que centenaire emmenée par une doyenne de 115 ans. Hommage à lépreuve de 1895, volontiers reconnue comme la première course automobile de lhistoire, ce Bordeaux Paris exceptionnel nest ouvert quaux véhicules davant 1905. Sélection similaire au célèbre Londres Brighton oblige, les concurrents anglais, toujours partant lorsquil sagit de rouler autrement, sont nombreux. Darracq, Panhard & Levassor, De Dion Bouton ou intimidante Lorraine Dietrich au puissant 8 litres Turcat-Méry, ce sont les plus anciennes qui fixent la cadence. Une moyenne de 20km/h qui pourrait agacer le père de famille ralenti sur la route des vacances si elle n’amusait sa progéniture blasée par les gris métallisés. Une manifestation, moins glamour ou sulfureuse que dautres, qui contribue pourtant à véhiculer une image attachante de lautomobilequi en a parfois besoin.
Actualité
Celle que de nombreux fans partout dans le monde attendent, la descendante d’une des lignées les plus appréciées, est bientôt disponible en concession. Les journalistes de car magazine ont pu essayer une M3 E92, et ils donnent leur avis.
Pagani vient de confirmer qu’une voiture non homologuée sera produite à une dizaine d’exemplaires, la Zonda R…
Qui a dit que Toyota ne produisait que des voitures ennuyeuses ? Les trois générations de MR, qui quittent la scène (provisoirement ?) ce mois après 23 ans de bons et loyaux services, ont bien travaillé pour prouver le contraire. La MR2 n’a jamais eu de chance avec son nom: les initiales de Midship Rundabout 2 Seater, dont l’infortunée prononciation en français amuse bien au-delà des frontières de l’hexagone, ont été suivies par MR-S, pour Spyder, à la génération 3, qui à leur tour n’a pas convaincu outre-Atlantique : Mrs Toyota, pas très viril pour une voiture qui dont les générations précédentes avaient gagné le surnom de Mister Two. Mais ces problèmes étymologiques ne doivent pas occulter les qualités de celle qui restait une des seules voitures abordables au commun des mortels à loger sa mécanique derrière les sièges.
Le préparateur allemand ABT vient de dévoiler l’AS5, une version musclée du coupé A5 d’Audi. Performances et esthétique ont droit à leur lot d’améliorations… pas toujours de très bon goût.
L’affaire se déroule à Milton Keynes en Angleterre. Non loin de là se trouve la célébre usine Mc Laren. Tous les habitants des environs connaissent Mc Laren et ses responsables, du moins leurs visages. Le jour où Mike Coughlan, le concepteur des monoplaces, se rend dans un centre de photocopies avec un document de 500 pages marquées avec le logo Top Secret et un cheval cabré il trouve tout à fait normal que l’employé ne se pose pas de question…
Après le coupé, le cabriolet est passé à la moulinette « made in » Hamann…Résultat : Augmentation de puissance pour toutes les motorisations (la puce ECU fait gagner 13ch à la 325i, 17 à la 330i et on attend 380ch pour la 335i…), kit carrosserie spécifique et autres ressorts (sic) classiques d’une préparation digne de ce nom (suspension rabaissée justement, jantes de 18 à 20″)…Plus de photos ici:
Finalement, le menteur n’était pas celui que l’on pensait. Chery, qui a plusieurs fois affirmé qu’il discutait avec Chrysler (cf. ici, ici et ici) était dans le vrai, contrairement à l’Américain qui niait tout accord possible avec le constructeur Chinois. Pour commencer, Chery va exporter son A1 sous le badge Dodge aux USA (ainsi que l’A5?) Puis elle sera suivie par une voiture dessinée par Chrysler, mais produite par Chery (l’Hornet?)
ERST est une maison japonaise spécialisée dans la préparation des véhicules de la gamme Volvo. Après avoir travaillé sur les 850, XC70, V70 et V70 R, c’est le SUV XC90 qui subit quelques modifications.
C‘est la rumeur qui circule en ce moment à Hollywood. Le projet existe depuis longtemps, mais il était difficile jusqu’à présent de trouver un successeur au grand Steve McQueen. Vraisemblablement c’est Brad Pitt qui a hérité du rôle. Il a une belle gueule, du charisme pour affoler les midinettes, et une virilité affirmée avec des films comme Fight Club, il est donc prêt à revêtir le blouson de Franck Bullitt et foncer dans une Mustang GT500 « King of the Road ». Qui croise les doigts avec nous?