Après notre petit tour sur les parkings et dans les stands, il est tant de s’attaquer à la piste et de regarder les belles se dégourdir les roues. Certaines le font tranquillement, d’autres sont réellement à l’attaque, mais qu’importe, la magie opère et les admirer donne toujours le sourire !
Actualité
Avec un tout petit peu plus d’un million de véhicules commercialisés, le marché américain a subi une douloureuse érosion en ce mois d’avril 2008 par rapport à la même période l’an dernier. Les Big Three connaissent une conséquente chute en chiffres de vente à l’image de celle déjà enregistrée le mois dernier.
Après les parkings, je vous invite à continuer la visite en passant par les stands. La encore, des autos d’exception étaient présentes et le fait que la manifestation se déroule sur le superbe circuit de Magny-Cours n’était sans doute pas étranger à la bonne ambiance de cette journée ensoleillée.
Le surpuissant break teuton bénéficie aussi de son propre microsite (bon d’accord en langue anglaise) fourmillant de rubriques diverses et sympathiques. Un microsite Internet disponible à la consultation en un clic. C’est ici que ça se passe !
Ce week-end, le circuit de Magny-Cours a été le théâtre des Classic Days, comme nous vous l’avions annoncé ici. Le Blog Auto était bien entendu sur les lieux afin de permettre à ceux qui n’avaient pas fait le déplacement d’admirer les superbes autos réunies pour l’occasion.
Le préparateur Prior Design s’est occupé du cas de la sportive étoile germanique Mercedes SL500. Au menu, un kit carrosserie et quelques subtiles retouches sur l’organe central de la bête. Sympathique. A l’assaut ! Pourquoi une attaque de billet à ce point pugilistique ? Tout simplement en rapport avec le kit offert par Prior Design à la Mercedes SL500 nommé sobrement « Warrior ». L’ensemble de la carrosserie ou presque a été revu avec bouclier avant, nouveau capot, diffuseur arrière (optionnel), ou, par exemple, prises d’air latérales à l’image de celles de la McLaren SLR et encore jantes de 21 pouces.
Au petit jeu de la « propagande » médiatique communication, les Espagnols de Seat n’ont à première vue de leçons à recevoir de personne et encore moins d’autres constructeurs automobiles. Aujourd’hui voici donc, et finalement relayée en toute logique dans les colonnes du blogauto, une nouvelle copieuse galerie de la version 2008 de l’Ibiza. A table.
A peine sorti, le jeu GTA IV crée la polémique comme à son habitude. Mais cette fois-ci cest un aspect particulier de cette fiction qui focalise les critiques, en loccurrence le mode « drunk », où est simulé livresse extrême de votre personnage quand il marche ou conduit. Un mode de jeu pourtant fait pour le fun mais qui, selon certaines associations, dédramatiserait ce comportement irresponsable dans la vie réelle
Conséquence de la grève qui a affecté l’usine Dacia en Roumanie, le nouveau pick-up Logan sera dans un premier temps limité à 3 pays… pour pouvoir produire plus de Logan break.
Après Mercedes qui veut fournir des moteurs à Aston Martin, voici que Daimler se dit prêt à livrer des composants à Land Rover et à Jaguar. Selon le magazine allemand auto motor und sport, le boss de Daimler, Dieter Zetsche (photo) se dit prêt à coopérer avec les deux marques britanniques qui viennent d’être rachetées par Tata Motors.
Daimler possède en fait 7% de Tata Motors, et se trouve donc par voie de conséquence aux commandes (en partie) de Land Rover et de Jaguar.