Avec un tout petit peu plus d’un million de véhicules commercialisés, le marché américain a subi une douloureuse érosion en ce mois d’avril 2008 par rapport à la même période l’an dernier. Les Big Three connaissent une conséquente chute en chiffres de vente à l’image de celle déjà enregistrée le mois dernier.
-10%. Un chiffre cinglant pour résumer simplement l’état plus que morose du marché automobile américain le mois dernier. Les Big Three perdent encore de leur volume avec -23.5% pour Chrysler avec 147 751 unités, -16.2% pour General Motors et 257 638 unités (et encore -26.5% dans la catégorie des utilitaires) alors que Ford perd 12.1% avec 200 007 unités (-18% sur le plan des utilitaires). La majorité des constructeurs étrangers, asiatiques en premier lieu, ont tous augmenté leurs volumes de vente.
Le ralentissement de l’économie conjugué à la flambée des prix du pétrole accentuent encore les prévisions les plus sombres pour la période à venir. Pick-up et SUVs se prennent de plein fouet cette crise pendant que les compactes et hybrides ne cessent de prendre des parts de marché. Le downsizing sur le marché américain a de beaux jours devant lui.
(mise à jour du billet à venir avec davantage de données chiffrées)
A lire également. Marché US : en avant le downsizing et Marché US en avril : les Asiatiques en forme.
19 commentaires
ah non pas de joint venture, ils vont nous piquer toutes nos pannes. xD
Renault boulot dodo… Des voitures à mourir..
Nouveau slogan 🙂
Même les Chinois n’en veulent pas ! Ca montre bien qu’ils ont du gout, car franchement la nouvelle clio n’est pas vraiment reussis, elle est d’une tristesse…je ne parlerai même pas de la nouvelle twingo, ou comment transformé une reussite sans precedent en banalité affligeante!
Certes, on sait bien qu’un rappel a un coût (très élevé, puisqu’entièrement pris en charge par le constructeur dans la quasi-totalité des cas) et que tous les marchés ne sont pas logés à la même enseigne => ce qui est normal: les conditions ne sont pas les mêmes, et donc les véhicules qui y sont vendus ne sont pas les mêmes (réglages de suspension différents…). Effectivement, on aurait aimé en savoir un peu plus: des pannes avérées? Le volume précis de véhicules concernés? Par rapport au parc roulant du pays?
Mais je ne vois pas dans l’article de critique envers Renault, j’y vois plus une critique de l’attitude chinoise qui donne son « carton jaune » à un moment bien opportun…
@Fircracker: mais non, d’ici-là, on aura continué à en inventer de nouvelles! C’est ça l’avantage concurrentiel des pays industrialisés, être à la pointe de l’innovation!!
on sait tous que les chinois vont tous nous manger. Pourquoi cogiter dans tous les sens? Renault par ci, jeux olympiques par là, copie par là encore…
« A décharge de Renault:
– Les ventes de Renault en Chine sont confidentielles. Le rappel doit concerner tout au plus une centaine de véhicules. La campagne de rappel couterait très cher par rapport au chiffre daffaires généré par les ventes. »
Pardon, mais je trouve cette réflexion déplacée. si pour Renault, une voiture n’est qu’un tas de ferraille à vendre sans assurer le moindre suivis Renault n’a que ce les F… à un endroit particulier de son anatomie.
Il n’y aurait eu qu’une voiture de vendu en chine Renault se doit de se conduire comme un constructeur RESPONSABLE!!! (…et donc coupable!)
J’ajoute que la qualité des Renaults est devenu tellement médiocre, que même en France il s’en vend de moins en moins!…
Renault n’est même plus champion du monde en F1 et se traine lamentablement en fond du classement. Moi-même qui est été un fervent de la marque, je n’achèterai pas une de leur voiture aujourd’hui, elle sont moche, impersonnelle, et très peu fiable!
Renault a perdu son âme en perdant LOULOU (Louis shweitzer) en voilà un qui avait sortie la régie Renault d’un endroit où Carlos Goshn est en train de la remettre!
Au lieu de dire n’importe quoi posez-vous la question : Est ce que ford a fait rappatrier les mustangs « françaises » lorsqu’il y a eu un rappel ces derniers mois, bien sur que non étant donner qu’elles échappent a leur usage premier c’est a dire circuler aux US. Donc pourquoi renault le ferait, c’est une réaction que tous les constructeurs ont. Donc avant de brailler sur renault, réfléchissez un peu
Quelqu’un pourrait m’expliquer pourquoi dès que le mot renault apparait sur ce blog vous ne pouvez voue empecher de cracher votre fiel? La fiabilité ? c’est vrai que Renault a rencontré des difficultés mais les autres constructeurs aussi (mercedes et VW en tête. Le style ? Trop extravagant pour la génération précédente, trop sage ou impersonnel sur l’actuelle… Vous n’êtes jamais contents, sans pour autant justifier vos propos (« c’est moche et c’est de le merde….. »)
@Mouducervo
Toi t’as pas choisi ton pseudo au hasard …
@mouducervo
« Renault nest même plus champion du monde en F1 et se traine lamentablement en fond du classement »…
Hors sujet vieux!
En plus Renault-F1 est loin d’etre lamentable cette année… Suffit de voir leur perf a Barcelone.
Et puis d’accord avec le commentaire de dessus tu port bien ton nom.
Les chinois ou plutot le gouvernement chinois est juste en train de sanctionner une ent° francaise suite aux incidents en rapport avec le Tibet, et com Renault ne fabrique pas sur le sol chinois renault n’est k1 bouc-emissaire ds cette histoire!
Quand a Anonymous arrete tes com a 2 balles ss fondement sur renault tt le monde ne pense pas kom toi ?
Oulà, il y a une grande concentration d’imbéciles sur ce sujet ^^
C’est dingue ça, quelque part, c’est presque un manque de respect pour une marque plus que centenaire et qui a remporté de nombreux succès en sport automobile. Sans parler de toutes les innovations et des formules destinées aux pilotes en devenir…
Vous êtes écurants!
placid monte dans une Clio III ou mieux essaie la avant de critiquer! et pour tant je ne suis pas fan de Renault! mais si je ne suis pas d’accord avec toi pour le look et surtout les qualités de Clio III, force est de reconnaitre que le look des Twingo II et des Laguna III est d’une banalité affligeante! elles sont d’inspiration Citroen du début du siècle tant on pourrait les confondre: l’une avec la C2, l’autre la C5 (l’ancienne, la moche!)
Renault peut-etre s’essouffle quelque peu en ce moment, mais les ventes reviennent, d’accord le design est plus consensuel sur certains modeles mais en meme temps mieux pensé (Twingo2)il fo vendre plus et plaire au + grd nombre… mais les prochains modeles à venir sont assez réussis et exitant alors laissons cette rangaine de coté soyons moins « cé bo cé moche « pensez un peu et respecter le metier de designer, cé facile de critiquer, merde!!!
« ..Est ce que Ford a fait rappatrier les Mustang françaises lorsquil y a eu un rappel ces derniers mois »
Tout est dit. Merci Homer S!
Pour la qualité, il me semble que, d’après les publications allemandes, les dernièrs modeles au Losange sont très bien placé.
Pour le style, no comment, les gouts et les couleurs, ca ne se discute heureusement pas. Seul les resultats comptent (regardez donc le « style » des Toyota et vous avez un début de réponse).
..Est ce que Ford a fait rappatrier les Mustang françaises lorsquil y a eu un rappel ces derniers mois
Bah non, puisqu’elles n’ont pas ete distribuees par le reseau Ford. 😉
Renault c de la Mrde !
renault se comporte tres bien veullez voir les ventes de la twingo de al alaguna 3 en allemagne
et la clio 3 en farance et la megane en espagne et vous serez etonne,et cote fiabilite les dernieres renault son fiables clio 3,modus ,et parlera de laguna 3 et twingo qu’on elles passerons leur anniversaire.
et pour les anti renault essayer de fermer vos grandes gueules
renault ca marche tres bien,et elle est devenu un groupe mondial et prochainement elle se classe 3.