Contrairement à d’autres constructeurs d’Outre-Rhin qui entassent les chevaux sous des carrosseries à peine différentes des versions les plus sages, les Opels passées par l’OPC ne font pas dans la dentelle et affichent fièrement leur démesure. Cette édition limitée de l’Astra OPC, baptisée Nürburgring Edition, ne fait pas mentir la tradition, au contraire. Opel aurait tort de se gêner de se couvrir de la gloire du Nordschleife, y ayant tourné largement autant que les autres constructeurs allemands. D’où cette version censée être destinée à extraire quelques dixièmes sur un tour de manège.
Actualité
Voici l’une des premières Europestar du Chinois Youngman. Les amateurs auront reconnus une Proton Gen-2 et pour cause: ce n’est qu’une voiture assemblée sous licence. Youngman n’ayant fait jusqu’ici que des autocars, Lotus Engineering (filiale de Proton) l’a aidé pour l’industrialisation. Un quiproquo (entretenu par Youngman?) nous a fait croire que le constructeur allait produire des Lotus. Mais il se contentera bel et bien de Proton.
Décidément Nissan semble obnubilé par tout ce qui est liquide ! Après son programme de lutte contre lalcool au volant, voici que le constructeur revient sur un autre liquide, le carburant. Nissan vient en effet dannoncer que tous ses futurs modèles seront dorénavant équipés dun indicateur de consommation instantanée de carburant.
Le salon de Francfort promet d’être un salon « vert », histoire de faire un peu de lobbying… En effet, les constructeurs Allemands ont tous préparé des nouveautés axées sur la réduction des émissions polluantes et des gaz à effet de serre, Volkswagen et ses BlueMotion, Ford ECOnetic, Opel Corsa Hybrid (Concept) et gamme ecoFLEX , Porsche Cayenne Hybrid (Concept), Audi TDie, BMW Efficient Dynamics sur les Serie 3 et 5. Chez Mercedes ce sera l’hybride avec la Classe S, mais aussi le Bluetec avec l’arrivée annoncée en Europe de la E300 Bluetec.
Si les 520i et 520d sont les moins puissantes de la gamme Série 5, les qualifier d’entrée de gamme serait quelque peu réducteur. En effet, contrairement à Volvo, BMW n’a pas besoin de versions d’entrée de gamme à la limite de la sous-motorisation pour faire du volume. Les performances des nouvelles versions qui seront commercialisées en septembre sont là pour le confirmer…
Vous avez déjà pu découvrir les images de la Jaguar XF. Alors que certains sites se vantent d’avoir été patients et de ne pas avoir « brisé » l’embargo, on apprend que celui-ci n’était réservé qu’à certaines zones (USA ?). Bref Jaguar s’est pris les pieds dans sa communication. Mais cela n’enlève rien à la nouveauté, la Jaguar XF.
En complément de la note précédente, voici quelques nouvelles photos de l’Audi A3 cabriolet, surpris en tests près d’Ingolstadt.
Vous ne l’attendiez pas forcément et pourtant, il va débarquer: le tournage de Fast & Furious IV devrait bientôt débuter, afin d’atterrir dans les salles obscures dés l’été 2008. Après avoir visité Tokyo, Fast & Furious débarque cette fois à Rio de Janeiro. Même si l’action se passera ailleurs au Brésil (et le tournage aux USA, comme d’habitude.)
Depuis des années, Chrysler cherche à prendre pied de façon plus durable sur un marché Européen abandonné en 1978. Si durant pas mal d’années, l’expérience a surtout ressemblé à de l’acharnement thérapeutique, les nouveaux modèles semblent désormais plus adaptés à nos marchés. Aujourd’hui, cette pénétration Européenne a un enjeu d’autant plus important que Chrysler est redevenu indépendant, et reste malgré tous ses efforts, concentré sur l’unique marché Américain. Pour prouver sa détermination, Dodge dévoile son tout nouveau crossover, Journey, en première mondiale au salon de Francfort…
Décidément, ça sent le sapin chez China Car Deutschland. Non content d’être traîné devant les tribunaux par Mercedes, voici que désormais BMW veut à son tour attaquer l’importateur Shuanghuan pour contrefaçon. Motif: le SUV CEO (dont nous vous avions déjà parlé) ressemble sérieusement à un BMW X5.