Le ministre wallon de lÉquipement, Michel Daerden, voit les choses en grand. Le défi est gigantesque : faire du réseau routier wallon le plus beau dEurope. Cest ce que nous annonce ce matin la Dernière Heure. Et quand on voit létat actuel du réseau routier en Belgique, et plus précisément en Wallonie, ce nest pas forcément gagné. Ceux qui roulent régulièrement sur les routes belges se plaignent d’ailleurs de la mauvaise qualité du bitume, ainsi que de l’état délabré de certaines aires de repos. Même si la plupart des autoroutes sont éclairées, l’état du réseau n’est pas brillant.
Actualité
A l’occasion du TechDay 2007, Audi a confirmé sa volonté d’engagement pour lutter contre la pollution et dévoile ses plans pour réduire de 20% la consommation et les émissions de CO2 à l’horizon 2012.
Après avoir présenté et équipé sa S80 lan dernier dun système anticollision, Volvo vient den présenter une évolution. Rappelons que le système anticollision détecte le risque de collision frontale et freine automatiquement en cas dabsence de réaction du conducteur.
Confier une voiture course à un artiste pour qu’il la mette en couleurs, on l’a vu et revu, le résultat est souvent réussi et toujours intéressant. Nissan reprend l’idée à son compte pour une campagne de marketing originale au Japon : depuis une dizaine de jours, et jusqu’au 9 octobre prochain, il est possible de télécharger sur le site japonais de Nissan Motorsports une planche représentant une Nissan Fairlady Z de SuperGT blanche comme neige, la colorier selon son bon plaisir et renvoyer le résultat à Nissan.
Après le coupé CLK, doté du fabuleux V8 AMG, c’est au tour du roadster SLK d’être disponible en Black Series. Et cette fois, ce n’est plus la réponse de Mercedes à des caprices de milliardaires asiatiques, qui voulaient s’offrir un pace car.
Décidément, Maserati a le vent en poupe. Après la nouvelle GranTurismo, après le retour aux bénéfices, la Quattroporte se décline en une version plus affûtée que jamais, la GT S. Reprenant la boîte automatique ZF à 6 rapports, la GT S gagne des freins bimatériaux inédits. Point de mélange carbone-céramique, mais bien un alliage de fonte et d’aluminium, inédit en série.
En 1987, Chrysler se redresse. Pris dans l’euphorie, le géant Américain rachète Lamborghini. Une union qui n’a finalement duré que quelques années puisque Chrysler sest séparé de la marque italienne dès 1994. Deux véhicules seulement auront marqué cette union, la Diablo, déjà bien avancée lors du rachat et dont seul le style fut finalisé à Auburn Hills, et la Portofino… Ce concept fut dévoilé en septembre 1987, au salon de Francfort en septembre 1987, soit quelques mois à peine après le rachat de Lamborghini.
Daprès lassociation allemande des assurances, 25% des accidents mortels sur lautoroute sont dus à la fatigue du conducteur. Dautres études montrent que 90% des accidents de la route proviennent de la distraction du conducteur. Volvo, qui fête cette année ses 80 ans, a donc décidé dagir en mettant au point une option nommée Système dalerte du conducteur.
Dans les années 70, Polski-Fiat alignait des Fiat 126 officielles en rallye (rappellons que la « Maluch » était produite en Pologne) et il arrivait que celles-ci s’imposent au scratch! 30 ans après, une partie du team d’époque propose de transformer votre Fiat 126 en réplique de groupe 2 (l’actuel groupe A), homologuée FIA, afin de disputer des courses d’anciennes avec.
Le pilote Peugeot Espagne a remporté sa seconde victoire de la saison en République tchèque et ce, à l’issue d’un rallye à rebondissement et brise ainsi la campagne de cinq vainqueurs différents en autant d’épreuve ! C’est le moins que l’on puisse dire car si Enrique Garcia Ojeda a mené l’épreuve dans sa première partie, c’est le Belge Freddy Loix (Abarth/BFGoodrich) qui prenait le commandement le samedi soir. Pour sa deuxième épreuve au volant de cette auto, « Fast Freddy » pensait bien oublier son abandon de Madère et de se lancer pour un dimanche tranquille. Malheureusement, il sera victime d’une crevaison et sortira pour le compte en arrachant une roue. Pendant ce temps pour Garcia Ojeda, après avoir connu des problèmes de direction assistée et une crevaison lente, c’est finalement le cardan qui lui causera beaucoup de soucis. Dès lors Nicolas Vouilloz se retrouva donc en tête et conserva l’avantage jusqu’au terme de l’épreuve.