Après la Nissan GTR, la Dodge Challenger est la voiture la pus attendue du moment. Chrysler veille soigneusement à entretenir le buzz pour nous tenir en haleine jusqu’à la première officielle début janvier au salon de Détroit. Dès lors, les premières photos officielles ne sont que des détails de la voiture.
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Ferrari et Maserati se satisfont de leurs chiffres pour l’année 2007
Les deux marques italiennes, emblèmes internationaux (entre autres) du luxe et du prestige, ont enregistré des chiffres de vente en quasi adéquation avec les ambitions de leurs dirigeants respectifs. Le cheval cabré et le trident se portent bien. Détails…Prenons donc les deux belles et fougueuses dans l’ordre, et uniquement en se basant sur le critère de ventes chiffrées. Primo Maserati. L’Italienne a vu 7 000 de ses unités s’écouler sur le marché en 2007 et table sur 2 000 de plus pour l’année prochaine. Roberto Ronchi, administrateur délégué de Maserati de préciser : « Nous avons sensiblement amélioré nos résultats financiers cette année, ce qui nous permettra en 2008 de reprendre notre croissance à létranger, notamment aux Etats-Unis, et de partir à lassaut de nouveaux marchés, tels que lInde, où nous avons entamé des discussions avec des distributeurs locaux ». Secundo Ferrari. La marque au cheval cabré a été achetée par 6 000 clients à travers le monde. « Un résultat très satisfaisant et qui donne un optimisme raisonnable pour l’année prochaine », a souligné Amedeo Felisa, directeur général de lentreprise.
Lire la suiteOn a échangé nos voitures : Sébastien Loeb et Heikki Kovalainen au HTTT
Ils lont fait ! Sous le beau soleil de Provence et malgré un fort mistral, le tout nouveau quadruple champion du monde des Rallyes Sébastien Loeb et le finlandais volant Heikki Kovalainen ont échangé leurs montures le temps dune opération promotionnelle organisée par un sponsor commun à Renault F1 et Citroen WRC, Total-Elf.
Lire la suiteGM investira cinq milliards de dollars sur cinq ans en Chine.
Des perspectives peu alléchantes aux USA pour 2008 conjuguées à des résultats moyens cette année (USA toujours) et à des désirs légitimes de conquête commerciale. Voilà comment expliquer les ambitions de développement du groupe General Motors sur nombre de marchés émergents. Après les voitures hybrides en Chine, une offre d’introduction dans le capital du premier constructeur automobile russe AvtoVAZ, GM poursuit à grande échelle sa politique d’investissements de nouveau en Chine. Les dirigeants de Detroit annoncent cinq milliards de dollars dans les cinq années à venir.
Lire la suiteG-Wiz version 2.0
La G-Wiz est une voiturette électrique. Elle est produite en Inde par Reva et exportée en Grande-Bretagne où elle rencontre un certain succès. Problème: en tant que « quadricycle motorisé », il n’est pas soumis au crash-test. Top Gear l’a emmenné au MIRA (l’UTAC anglais) et voici le résultat (photo du haut.)
Lire la suiteByd F3 Tuning
Le tuning est une chose nouvelle en Chine. La plupart des tuners Chinois se contentent d’ajouter des autocollants et de peindre la marque de leurs pneus en doré (?) Mais d’autres effectuent de vraies transformations et lorsqu’ils se basent sur des voitures Chinoises, c’est encore plus exotique. Aujourd’hui, le tuning sur base Byd F3R.
Lire la suiteLa Lexus LS600h fait bien mieux que prévu
Toyota vient de publier les chiffres de vente de ses hybrides, et, si la Prius continue sa progression comme on s’y attendait, la surprise vient de la Lexus LS600h qui démarre très fort avec plus de 6000 voitures vendues en quatre mois, alors que le constructeur prévoyait un niveau de 2000 par an. Qu’est-ce qui justifie un tel engouement ? Si Lexus a mis en avant la technologie hybride et la parenté avec la Prius pour donner à sa voiture une image « propre » et « verte », l’étude des caractéristiques et les essais réalisés par la presse ont rapidement montré que les guillemets sont de rigueur pour ces qualificatifs, puisque la voiture, du fait de la surcharge pondérale liée au dispositif hybride, ne fait pas mieux que la LS460 en matière de consommation ou de performances, en tout cas rien qui ne justifie la rallonge financière conséquente à aligner par rapport au modèle du dessous.
Lire la suiteG-Power dope une BMW M5 à 730 chevaux
Le préparateur teuton G-Power, spécialiste BMW, s’était il y a peu penché sur le cas de la M3. Aujourd’hui, place à la M5. Une berline ultra boostée au nom de code Hurricane. Les ingénieurs ont effet mis sur pied un véritable ouragan de puissance… »Comme un ouragan », la tempête sous le moteur…G-Power, le préparateur allemand qui bichonne les BMW, a dynamité une M5. Résultat ? La bête développe 730 chevaux. Voilà une concurrente aux Bullit 720 chevaux ou CLS Rocket. Le moteur de la BMW M5 est alimenté par deux compresseurs ce qui lui permet de décrocher une vitesse de pointe à 340 km/h (8000 tours/min). Sur le plan extérieur, des jantes de 21 pouces gardent au chaud des disques de 400mm et étriers six pistons. Les capacités de freinage optimisées s’accordent donc avec le surdopage apporté au moteur. Et pour tous ceux qui estimeraient que 730 chevaux font peut-être trop, une version à « seulement » 635 chevaux est disponible.
Volvo travaille sur de nouveaux dispositifs de freinage
Le constructeur a récemment présenté plusieurs systèmes de sécurité dont un mettant en commun les atouts du GPS et la technologie Wifi. A court, moyen et long terme, Volvo intensifie ses travaux de recherche et développement vers une gamme d’outils assurant une sécurité optimale.On ne badine pas avec la sécurité. Ce leitmotiv constitue l’une des bases de travaux de recherche et développement quel que soit le constructeur à travers le monde. Volvo ne déroge évidemment pas à la règle. Les techniciens de la marque ont présenté il y a peu plusieurs systèmes perfectionnés de freinage. L’un, alliant le GPS et la technologie Wifi, permettra aux véhicules de communiquer entre eux et de s’informer en cas d’obstacles. Un dispositif également à l’étude chez Mercedes et dont la commercialisation ne devrait pas intervenir avant une dizaine d’années.
Lire la suiteLa Hyundai Genesis: déjà disponible en Corée du Sud!
Hier, nous vous montrions les premiers clichés de la Hyundai Genesis « occidentale », qui fera ses débuts au prochain salon de Detroit… Sauf qu’au même moment, Hyundai présentait la Genesis destinée à la péninsule. La différence? Le logo ailé, dont seuls les Coréens et les Chinois profiteront!
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