C’est un exercice de style assez osé que ce Citroën Hypnos. Aux premiers coups d’oeil, on ne peut manquer ses lignes aiguisées magnifiées par une sombre teinte de carrosserie. Mais à l’ouverture des portes, changement d’ambiance avec un festival de couleurs vives un tantinet « seventies » et psychédéliques. GT Concept et Hypnos : la marque aux chevrons se lâche à l’occasion de ce Mondial de Paris millésime 2008. Rien de déplaisant bien au contraire…
Actualité
Suzuki dévoile au Mondial de Paris sa citadine Alto avec l’ambition de croiser le fer face aux leaders des modèles commercialisés (dont les Françaises Citroën C1, Twingo ou Peugeot 107) dans le segment A. L’Alto dérive concrètement du Concept A-Star qui avait effectué ses premiers tours de roues du côté de New Delhi avant de se dévoiler au salon de Genève.
Mazda profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour dévoiler la version reliftée de sa MX-5 (ou Miata). La MX-5 restylée se détache de la précédente génération par quelques retouches esthétiques mais aussi sur le plan du régime moteur.
Chrysler ne traversant pas actuellement une situation financière réellement florissante, dur de débouler au Mondial les bras chargés de cadeaux.…
Pendant que la One77 joue un drôle de jeu aux médias du monde entier en ne se dévoilant toujours pas (du reste rien ne dit qu’elle le fera avant la fermeture des portes du Mondial…), la DBS s’impose magistrale sur le stand Aston Martin. Au menue du modèle exposé, quelques nouveautés déjà relatées ici et là. Reste avant tout une ligne, une beauté, une classe ô combien charmantes et envoûtantes (comment ça j’écris ce billet sans objectivité aucune ?!).
Toujours fidèles au poste et tout sourire, les hôtesses mettent en valeur les carrosseries plus ou moins réussies de ce Mondial de l’Auto 2008. Comme à notre habitude au Blog Auto, nous vous livrons quelques clichés de leur jolis sourires en direct de la Porte de Versailles. A quand un salon de l’hôtesse avec des voitures en guise de décoration?
Le ludospace de la firme au losange joue la carte séduction, de l’habitabilité et de la modularité pour draguer le visiteur du Mondial de l’Automobile de Paris. Il revendique pleinement son statut un brin décalé, ses couleurs éclatantes et dispose d’un toit spécifique déjà détaillé ici. Sinon, rien de neuf à apprendre sur le stand Renault concernant le Kangoo Be Bop.
Au détour des stands d’accessoires HiFi et de maquettes du Hall 3, nous avons eu le plaisir de contempler les magnifiques oeuvres de François Bruère, peintre officiel des 24 Heures du Mans et collectionneur de Harley et Américaines Fifties invétéré.
Dans sa tournée des étapes prioritaires et incontournables en Europe, l’Alfa Romeo MiTo s’arrête durant cette quinzaine à Paris sur le stand de la firme italienne après un passage du côté de Londres à l’occasion du British Motor Show. Véhicule inédit dans la gamme d’Alfa Romeo, la MiTo entre notamment en concurrence directe avec la BMW Série 1, la Mini et prochainement l’Audi A1 Sportback. Sa bouille rondouillarde fera-t-elle la différence ?
Elle est là. Bien cachée, difficile à trouver, mais elle est bien là. la Nissan GT-R est présentée au mondial de l’auto isolée du reste de la gamme. Elle est réfugiée dans une petite pièce, loin des podium auxquels cette chasseuse de record pourrait pourtant légitimement prétendre. Visiblement, Nissan n’est pas à l’aise pour présenter cette tueuse de chrono au pays des radars automatiques et adopte un profil bas.