En 2001, après 35 ans passé chez Audi, Roland Gumpert quittait son poste de Président d’Audi Sport pour créer la voiture de sport de ses rêve. Il souhaitait s’affranchir de l’obligation d’utiliser les pièces détaché du groupe, économies d’échelles oblige, et oublier le diktat du marketing consensuel. Pour sa voiture il se fixe comme seul but l’efficacité maximale sans s’encombrer de politiquement correct. En 2005 est dévoilé la première voiture de la marque Gumpert, l’Apollo. Son style baroque la distingue immédiatement des sportives préexistantes.
Actualité
Renault nous avait déjà présenté la Mégane berline, mais réservait le dérivé Coupé pour le Mondial de lAuto. De tous…
Rien de nouveau ou presque sous le soleil de Catalogne après une seconde journée à l’image de la première, c’est à dire Loeb et Sordo devant et les autres derrière.
Au Mondial de l’automobile, tous les constructeurs voudraient nous faire croire que leurs franchisseurs de trottoirs sont des militants écologistes. Pas de ça avec le Land’. Avec son profil de parpain, ses 1,9t et son châssis séparé, il affiche logiquement un « G » en matière d’émissions de CO2 (et encore, c’est parce que l’échelle s’arrête à cette lettre!) Une facétie de plus pour cet éternel marginal.
Pierre Loing, Vice President Europe Product and Advanced planning de Nissan nous accueille au coeur de l’habitacle de son concept Nuvu, sur le stand Nissan au Mondial de l’automobile. Au menu de cette rencontre:
Pour fêter son retour au mondial de l’auto après six ans d’absence, Lotus a apporté un beau cadeau pour le public parisien. Son tout dernier modèle , la toute nouvelle Evora qui coiffe désormais la gamme de la marque, est la vedette du stand anglais. Ce retour au salon de paris et cette nouvelle voiture symbolisent le nouveau dynamisme de la marque dont la gamme était jusqu’à maintenant uniquement construite autour de l’Elise et de ses multiples dérivés : Exige, Europa et 2-Eleven.
Après la 2cv Hermès, la Subaru 360 et la 106 Electric, voici une autre « ancienne » exposée au Mondial de l’automobile: une Jaguar XK120. La désormais sexagénaire se cache du public derrière des vitres fumées, telle une star.
Prenez une Classe S dans sa déclinaison longue, ajoutez lui quasiment un mètre et vous obtenez la longueur totale de la limousino-berline Mercedes S600 Pullman Guard pouvant accueillir six personnalités (pas personnes hein…) et dont le poids doit au bas mot dépasser le seuil des 2.5 tonnes. Baroque, démesurée (on y revient), high-tech et protectrice, la Mercedes S600 Pullman Guard dévoilée à Paris, pour un rappel historique cliquez ici, s’impose comme le véhicule de fonction de tout chef d’état craignant pour sa sécurité. Et s’il n’a pas les moyens de s’offrir ce vaisseau, il pourra toujours se rabattre sur la concurrence BMW ou une Maybach…
Certains modèle a priori attendus, ne seront pas exposés au Mondial de l’automobile. On préfère vous prévenir, des fois que vous comptiez visiter le salon uniquement pour les voir.
L’évènement sur le stand BMW, c’est la présentation en première mondiale de la BMW X1 Concept. Une foule compacte a pris d’assaut le stand BMW lors de la levée de voile sur ce nouveau dérivé de la plateforme de la série 1. A tel point qu’il m’a été impossible de prendre une photo exploitable dans la demi heure qui a suivi en raison du grand nombre de personnes qui se pressaient autour. Tel une rock star dans son habit doré, le X1 Concept disparaissait au millieu de ses fans. Faut-il y voir le signe avant coureur d’un succès commercial ?