La Honda Jazz de deuxième génération, introduite progressivement sur les marchés européens (tarifs en France de 13 975 euros à…
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A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette « écologique » Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme « verte » sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.
Chez PSA, on manie avec dextérité la science du concept car et du « démonstrateur ». Le premier -et cela se voit- est du genre inaccessible, le second, par sa proximité, fait croire le contraire. Il nen est rien. Comme ce fut le cas pour la 307 CC Hybride Hdi, sa méconnue cousine tout électrique na pas vocation à se laisser désirer chez le concessionnaire du coin. En charge -fictive- sur le stand EDF, aux côtés de la Prius Plug In, elle est capable deffectuer 250kms -aux dires de notre interlocuteur- grâce à ses batteries Lithium-Ion. Les balades, silencieuses et cheveux au vent, sur le front de mer, resteront l’apanage de la Tesla. Tant pis pour les enfants et les bagages.
Après le restylage de la Logan il y a quelques semaines, c’est au tour de sa déclinaison break MCV de s’offrir une remise au goût du jour. Le modèle, exposé au Mondial de l’Automobile de Paris, reprend nombre des nouvelles caractéristiques de la Logan et accueille une nouvelle finition Prestige.
SMS, la nouvelle entreprise de Steve Saleen, présente ses premiers modèles produits en série: les Challenger 570 et 570X.
Honda profite de l’exposition de l’Insight au Mondial de l’Automobile de Paris pour dévoiler un site Internet spécialement dédié aux modèles hybrides. Le constructeur japonais y met en avant sa concurrente de la Prius et y décline plusieurs catégories.
Carlos Ghosn déclarait il y a quelques mois qu’un retour de la firme au losange sur le sol américain n’était pas pour l’heure l’une des priorités du constructeur français. Jacques Verdonck, directeur de la stratégie du groupe, aurait pour sa part déclaré en marge du Mondial de l’Automobile de Paris que Renault pourrait être intéressé si Cerberus venait à vendre la marque.
Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes sinscrivent dans la mouvance « urbaines et pas chères ». Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1. Disponible en 5 portes seulement, la Pixo compte sur sa motorisation économique, ses 103g de CO² par kilomètre et son prix serré pour se faire apprécier. Très proche de lAlto, sa face avant classique séduira ceux rebutés par la « bouille » de la Suzuki. On retrouve le même 3 cylindres de 1000cm3 et 65cv sous le capot et des équipements similaires. Longue de 3m56 -à comparer aux 3m43 d’une C1-, la Pixo peut se prévaloir d’un coffre plus généreux.
Sur le stand Alfa Romeo, outre la MiTo et la 8C Spider, les visiteurs du Mondial de Paris peuvent dévorer des yeux la déclinaison TI, Turismo Internazionale, de la Brera. Le coupé TI sera du reste commercialisé dès la fin du salon en motorisations 2.2 l JTS de 185 ch et 3.2 l V6 avant de s’étendre au reste de la gamme.
Quelques jours après l’ouverture des portes du Mondial de l’automobile de Paris (avec à la clef une hausse de la fréquentation de 17 % ce week-end), retour sur l’actualité automobile et son volet social. Le chef de l’Etat se séplace aujourd’hui en fin de matinée sur le site de Sandouville où, aux côtés de Carlos Ghosn, il évoquera évidemment le plan de départs volontaires en Europe touchant au moins 5 000 salariés dont plus d’un millier de Sandouville.