Apparue en grande première lors du salon de Genève, la merveilleuse Alfa Romeo 8C Spider, version convertible de la 8C Competizione, s’offre aux yeux des visiteurs du Mondial de l’Automobile de Paris. Ultime apparition en public avant le début de sa commercialisation (limitée à 500 unités) annoncée pour l’entame de l’année prochaine. Déjà vue certes mais point de raison de s’en lasser…
Actualité
VW s’inscrit logiquement dans une démarche des baisses de la consommation et des émissions en déclinant l’étiquette BlueMotion sur la Golf de sixième génération. La berline germanique adopte un tout nouveau moteur diesel afin de passer sous le seuil des 100 g/km de CO2, un résultat atteint par plusieurs véhicules mais du segment inférieur. La Golf VI s’expose évidemment au Mondial de l’Automobile de Paris.
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Actuellement troisième du championnat constructeurs, l’écurie BMW Sauber vient de reconduire ses deux pilotes Nick Heidfeld et Robert Kubica à leur poste de titulaire pour la saison 2009. Cette annonce semble confirmer le renouvellement du contrat de Fernando Alonso chez Renault.
Dès samedi, lors de la première journée publique du Mondial, les militants de Greenpeace sont montés au créneau, en senchaînant à des voitures. Le but étant bien entendu de protester contre la pollution jugée excessive de certains modèles et les efforts jugés trop faibles des constructeurs. Cest en voulant monter dans un Mercedes GLK que je me suis heurté à leur action. Explications.
Bruno Hernandez, responsable coordination média de Renault, nous présente la nouvelle Mégane Trophy, voiture de course à la fois performante et bon marché dont la ligne est dérivée de la nouvelle Mégane coupé. Il répond également à nos questions sur le futur de la gamme Renault Sport et notamment sur l’arrivée de nouvelles modèles. Il est même question de la marque Alpine.
Avant de s’attarder sur lopulente S600 Pullman Guard, ou liconoclaste Concept Fascination, cest à la Smart ED que le Dr Zetsche a fait honneur. Il faut dire que le constructeur à létoile, parfois seul à défendre sa « For Two » dans l’adversité, semble tenir là sa revanche. LED -pour Electric Drive- cest promis, sera la prochaine étape. En test dans plusieurs villes dEurope, à Londres et bientôt à Berlin, la production en -petite- série débutera fin 2009. Equipée de batteries Lithium Ion, son autonomie devrait être d’une centaine de kilomètres. La Smart électrique sera vendue à des clients sélectionnés. Comme s’il s’agissait d’un roadster SLR 722 S.
Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd’hui, les ventes des MG et des Roewe sont très loin des objectifs. La solution consiste à se lancer à l’export (ça tombe bien, car ses compatriotes ne l’ont pas attendu.) Au Chili, l’importateur s’appelle SKBergé et il propose une gamme étonnante…
A peine la Seat Exeo dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris que les chargés de communication de la firme ibérique lâchent une vidéo promotionnelle de leur berline. Un adjectif pour résumer les images : tristounet. Oui, un peu à l’image de cette pseudo berline à l’identité Seat dotée d’un caractère novateur…
Accueilli par plusieurs centaines de manifestants à l’appel de la CGT, des jets de pétards, des pneus enflammés, des slogans vindicatifs, des drapeaux syndicalistes flottant dans l’air, le tout dans une ambiance pour le moins tendue (sans parler des escadrons de CRS dépêchés sur place), le chef de l’Etat se doutait bien que son « espacade » à Sandouville n’allait pas s’avérer être un déplacement de routine. Le programme prévu a du reste tourné court. Cela n’a pas empêché Nicolas Sarkozy de tenter de rassurer les salariés tout en promettant des aides supplémentaires. Il a également appelé les partenaires européens à soutenir l’industrie automobile…
Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version « mondiale », une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille « Type R », sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.