La firme américaine à l’ovale profite du salon de Sao Paulo pour présenter un concept décapotable basé sur la Ka. La Ford Ka Beauty Concept (pour ce qui concerne son esthétisme réussi, chacun en jugera…), qui comme son identité le laisse deviner ne passera jamais au stade des chaînes d’assemblage, a été développée par le bureau de style brésilien du constructeur US. Logique.
Actualité
L’ouverture des portes du salon de Sao Paulo se rapproche à grande vitesse et voilà Renault qui dévoile, après le concept de plage Sand’Up, une série spéciale (uniquement destinée au marché brésilien) déclinée sur la Megane quatre portes et break Grand Tour. Nom de la série ? Extreme (comme celle commercialisée en France).
A l’image du salon de Paris qui présentait nombre de modèles déclinés sous une étiquette écologique, son pendant brésilien de Sao Paulo est le théâtre choisi par Volkswagen pour mettre en lumière les Fox, Polo et Gol BlueMotion. Trois modèles dévoilés sous leur forme conceptuelle, ceci expliquant peut-être le manque d’informations concrètes quant aux niveaux de consommation et taux de rejets.
L’usine Britannique de Bridgend va renforcer sa position au sein du groupe Ford, en accueillant la production de la nouvelle génération de moteurs downsizés du groupe d’ici à deux ans. Un choix qui implique d’importants investissements et une augmentation du nombre de salariés du site.
10 ans et un million d’exemplaires produits. La Smart Fortwo a atteint l’âge de la maturité et continue à profiter de la conjoncture pour s’attaquer à de nouveaux pays. Le prochain sur la liste est donc le Brésil où elle sera proposée aux clients à compter d’avril 2009.
Rien d’officiel toutefois, puisque ces images proviennent selon le site Autoweek.nl qui les a publiées hier d’une fuite via le configurateur sur le site web de Porsche.
Lautomne signe la chute des feuilles et larrivée des premiers frimas. Cest aussi la période privilégiée pour voir les nouveautés des préparateurs allemands. La raison ? Le salon de Essen, qui ouvrira ses portes le 28 novembre. Loccasion pour Techart de présenter ses nouvelles créations.
Lorsque la ZR1 atomisait le temps réalisé par la Nissan GT-R pour la première fois, cétait avec Jim Mero aux commandes. Certes, Jim Mero était très habile de ses dix doigts pour arriver à réaliser un tel chrono ( 7 : 26 : 400 ), mais il restait un ingénieur responsable du développement de la voiture, et non pas un vrai pilote de formation. En juin dernier à loccasion des 24 Heures du Mans, nous nous étions entretenu avec cette fois les pilotes officiels du Team Corvette Racing. Et à cette occasion, ils nous confiaient justement que tôt ou tard, la General Motors les enverrait eux – les plus fines gâchettes – pour enfin voir ce que la ZR1 avait au plus profond de ses tripes. Cest désormais chose faite. Le petit pilote danois Jan Magnussen ( déjà auteur du chrono de référence avec la Z06 en 7 minutes 43 secondes ) vient de rentrer dAllemagne avec à la clé un temps amélioré de quatre bonnes secondes pleines.
Les pertes abyssales subies par la General Motors depuis quelques années nont pas empêché la réalisation dune voiture de sport hors normes. La ZR1 faisait trembler le Nürburgring et les références européennes, mais son gros V8 au son rauque est sans doute pour beaucoup dans laccomplissement de cette performance. Alors autant en faire profiter les autres ( surtout lorsquon sait que lavenir est loin dêtre radieux ) : GM met à disposition de tous le LS9.
Chez ChangAn-Suzuki, on ne fait pas de sentiments: les voitures qui ne se vendent plus sont priées de dégager le plancher. Après l’Alto, c’est au tour de la Lingyang (ancienne Swift) d’être menacée.