Après la voiture de Mickey, celle de Donald! Au pays du « bigger is better », il y eu toujours des gens pour croire que les Américains voudraient d’une petite voiture bon marché. Mais là où d’autres pensaient que cette petite voiture devait être spartiate, Roy Evans eu l’idée de faire du « premium de poche ».
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C’est l’explosion de joie à Interlagos après la très belle pole position signée par Felipe Massa, l’un des deux pilotes en lice pour le titre. A domicile, le Brésilien a réalisé un grand pas vers la victoire mais il n’a pas son destin entre les mains face à Lewis Hamilton qui peut se contenter d’une cinquième place pour être certain d’être titré.
Voici le très massif SUV coréen revisité par le tuner Turbonetics dont les premiers tours de gommes sont évidemment attendus du côté de la grande-messe américaine du tuning alias le SEMA Show 2008. Peu de renseignements concrets, le préparateur se réservant pour le coup d’envoi de la manifestation outre-Atlantique.
La seconde journée du rallye du Japon s’achève avec un podium inchangé. Mikko Hirvonen devance toujours Jari-Matti Latvala tandis que Sébastien Loeb s’accroche à une troisième place synonyme de titre mondial.
La nouvelle Nissan Kix, c’est bien sûr le nouveau nouveau Mitsubishi Pajero Mini que Nissan rebadge et vend dorénavant sous sa marque comme la totalité des Kei cars à son catalogue. Et oui, chers amis de Greenpeace, inutile de sortir les menottes puisque ce 4×4 est très inoffensif malgré la ressemblance très nette avec le grand frère Pajero échelle 1 : 3,39 m de longueur pour 1,475 m de largeur, la taille réglementaire de la catégorie Kei, tout comme le 4 cylindres turbocompressé et ses classiques 660 cm3 et 64 ch.
Il y a quelques jours la firme aux anneaux invitait plusieurs journalistes automobiles européens à tester les capacités et le potentiel sportif de la S4 suite à sa présentation au Mondial de Paris. L’une des vidéos tournée durant l’événement circule déjà sur les sites spécialisés et au coeur de la blogosphère. Rien de neuf mais un chant mélodieux.
Subaru est de la fête au SEMA, avec deux Forester dont cet appétissant XTI Concept. Sous une robe de circonstance baptisée Re-entry, pour évoquer la chaude phase de réentrée dans l’atmosphère terrestre, se cache ce qui ressemble fort au retour du merveilleux Forester STI, le sleeper par excellence dont le principe est simple mais efficace: on prend un Forester, on jette tout sauf la coque et on y boulonne le maximum d’éléments en provenance de STI et plus particulièrement de l’Impreza WRX STI.
Les négociations entre General Motors et Chrysler seraient clairement dans l’impasse suite à l’annonce du Trésor américain de ne pas injecter dix milliards dans la transaction. L’administration Bush aurait ainsi opposé son refus à un financement public ouvrant la voie à une la fusion entre les deux constructeurs automobiles. Le souhait des parties de voir le dossier bouclé avant le 4 novembre prochain, jour de l’élection présidentielle aux USA, s’évapore presque définitivement.
Cétait la solution. Loin des noires fumées de linquiétant Peterbilt de Duel, les Diesel nouvelles générations, devenus sympathiques, allaient sauver le portefeuille et la planète. Mais voilà, avec un brut à $60, le Diesel ne semble plus prioritaire outre atlantique. Dans sa chute brutale, le baril a entraîné le « regular » et beaucoup moins le Gazole. En Nouvelle Angleterre par exemple, le gallon dessence dépasse de peu les 2,6$, alors que celui de Gasoil frise les 3,6$. Les meilleurs diesel du moment perdent de leur attrait.