Catégorie : Actualité

Lorsquil faut trouver une base pour se lancer dans une préparation « lourde », il faut bien évidemment un châssis capable de supporter sans grand mal les modifications apportées. Ainsi, un châssis de Chevy Camaro 1968 fait parfaitement laffaire pour accueillir un terrible V8 de plus de 8 litres et 2800 chevaux. Mais GM propose maintenant elle-même sa propre base de Camaro nouvelle génération prête à subir les assauts les plus délirants, et ce à un prix vraiment raisonnable.

Ssangyong ne va pas bien, pas bien du tout. Les ventes du constructeur en Corée pour le mois de novembre on plongé de 63% par rapport à l’année précédente, un chiffre qui donne le tournis. Ssangyong est essentiellement en cessation de paiement, et a annoncé que les salaires de décembre ne seraient pas payés. Pour sauver Ssangyong, il faut désormais que quelqu’un mette la main au coffre, vite, et le gouvernement coréen, par l’intermédiaire de la Korean Development Bank, principal créditeur de Ssangyong, et SAIC, le groupe chinois actionnaire majoritaire du constructeur, se regardent en chiens de faïence.

Celle qui nétait originellement quun impressionnant concept-car prévu pour faire partie du jeu vidéo Grand Turismo nen finit plus de faire parler delle. En attendant de savoir si lauto sera réellement produite en toute petite série, voilà que la supercar blanche comme neige était carrément croisée sur la route dans les Yvelines !

Le japonais Ings présente un kit carrosserie pour Mitsubishi Lancer Evolution X. Il se compose d’un bouclier avant et d’un aileron arrière.

Lorsque la limousine Panamera se montrait enfin au grand jour, ses lignes ne faisait peut-être pas lunanimité mais contrairement à son design extérieur, lhabitacle mettait tout le monde daccord et apparaissait particulièrement réussi avec cette grosse console centrale et ce tableau de bord qui rappellerait presque celui dune Bugatti Veyron ( jexagère peut-être un tout petit peu ). Pour en revenir au Porsche Cayenne, cela fait maintenant quelques bons mois que la deuxième mouture du SUV de la marque de Zuffenhausen sillonne les routes allemandes en vue de sa mise au point. Aux dimensions plus petites que le Cayenne auquel nous nous sommes habitués depuis des années, son intérieur reprendra bien évidemment le nouveau style apparu avec la Panamera. En voilà un premier aperçu grâce aux appareils photos indiscrets de Luxvelocity.

BMW réussissait de fort belle manière à ressusciter licône Mini, même si sa philosophie et son tarif ne jouaient plus vraiment dans la même cour que le modèle original. Force est de constater que pour Fiat aussi, la fouille dans le passé de la marque et ses références historiques auront eu du bon. Avec son design rétro et sa bouille de jolie petite citadine branchée, la 500 sest imposée comme LA star de sa catégorie. Et pour continuer de surfer sur la vague du succès, la marque italienne compte bien décliner sa petite citadine à toutes les sauces. Tout comme la Mini, la Fiat 500 sera prochainement disponible en version cabriolet. Et tout comme la nouvelle Mini, elle sera aussi déclinée en version « break » à limage de la Clubman. Elle bénéficiera même dune transmission intégrale.

Comment les acheteurs allaient-ils se comporter en cette période indécise marquée par une crise financière ? C’était l’une des questions incontournables lors de la dernière vente aux enchères organisée par la maison Bonhams. Finalement tous les lots proposés aux enchères n’ont pas trouvé preneur et, contrairement aux anciennes ventes, les sommes déboursées n’ont pas atteint des stades record.