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Une Alfa Romeo, c’est surtout sur la route qu’elle se juge, par son châssis et son moteur. C’est ici que la Mi.To est attendu, sinon par la majorité des clients, du moins par les Alfistes et les professionnels de l’automobile…

Alors que le SLS AMG sous sa forme de prototype. Plus d’un demi-siècle après la SL300 Gullwing, la supersportive allemande accueille ses portes papillon et se laisse découvrir grâce à quatre vidéos officielles.

Commercialisée en Inde avec beaucoup de succès depuis quelques jours, la Tata Nano pourrait également connaitre une carrière nord-américaine. Ratan Tata, PDG du groupe éponyme, pense en effet qu’il y aurait une place pour sa petite voiture parmi les trucks américains…

Plus de trois américains sur cinq (61 % précisément), interrogés par la société de sondages RL Polk, se déclarent hostiles à ce que les autorités américaines continuent à soutenir financièrement les constructeurs General Motors. Mais dans le même temps une proportion quasi égale des personnes interrogées reconnait que l’absence de soutien pourrait aussi entraîner de graves répercussions sur le secteur et ces centaines de milliers d’emplois directs et indirects.

Avant de prendre le départ du premier GP de la saison en Australie aux commande de la Timo Glock a visiblement apprécié l’essai tout en espérant davantage le transformer à bord de sa monoplace au pays des kangourous.

A l’occasion du salon version spéciale de l’Eos. Cette série Black Style se caractérise surtout par de très légères retouches cosmétiques ainsi qu’un plus grand nombre d’équipemenst offerts.

Jusqu’ici, SAIC et Iveco étaient associés dans produisaient uniquement des Power Daily (l’ancien Daily relifté maladroitement.) Le tandem Italo-chinois s’est offert 67% de Hongyan, un constructeur de poids-lourds et ils ont formé une joint-venture, SAIC-Iveco-Hongyan (SIH.) Premier bébé: le Genlyon, proche du Stralis.