Première voiture de compétition japonaise à moteur central, la la Skyline GT-R.
Actualité
Tout vient à point à qui sait attendre. Depuis plusieurs semaines, le patron d’Vladimir Poutine répond finalement favorablement à ces demandes.
Point d’interrogation de rigueur et conditionnel obligatoire faute de communiqué officiel de la Fiesta RS jugée non suffisamment rentable. Quitte à ne pas gagner assez d’argent autant ne pas en dépenser du tout pour finaliser son développement ? Rien de surprenant finalement en cette période marquée par la moindre « petite » économie.
Revoilà la billet de présentation. Silence, action, elle tourne.
Grâce à sa conception originale, la Jazz propose une habitabilité et une modularité relativement inégalées dans son segment, qui lui permettent malgré ses dimensions relativement modestes de revendiquer un véritable rôle de familiale.
Les dialogues (de sourds) entre la cf les accords conclus). Quelle issue avant la date butoir du 31 mars ?
Le préparateur Allemand Q5.
Le tuner allemand Agila.
Le salon de New-York sans confirmer au contraire la présence du X5 M. Pour quelles raisons ? Mystère.
Après le Brésil et la Sandero avec l’objectif de poursuivre l’implantation progressive de ce modèle sur les marchés d’Amérique du Sud.