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Après notre thème de la rue, l’exposition d’aujourd’hui fait la part belle au décor qui entoure le sujet principal. Qu’il s’agisse d’un parking souterrain, de la mer, de la montagne ou d’un décor plus industriel, vous allez découvrir ces superbes clichés qui ont pour vedette Peugeot 205 GTI, Renault Megane RS F1 Team et R26 R, Ferrari 195 Inter/121 LM, 430 Scuderia et 360 Challenge Stradale, Mazda RX8, Gemballa Mirage GT, MG F Trophy  ou encore DeLorean DMC12. Bonne visite !

Après des débuts qui n’ont rien eu d’un long fleuve tranquille, ce qui n’est pas vraiment étonnant vu la difficulté de la tâche entreprise, Tesla vient de franchir une étape importante, vitale même, puisque le constructeur californien vient d’atteindre la profitabilité. En juillet, Telsa annonce avoir réalisé un bénéfice de 1 million de dollars sur 20 millions de revenus, grâce à une meilleure marge sur la seconde itération du roadster que le constructeur vient de mettre en vente. Parallèlement, Tesla a livré 109 voitures ce dernier mois.

Le temps est donc au beau fixe pour Tesla qui prévoie maintenant de se consacrer à l’Europe où les livraisons vont augmenter significativement lors du prochain trimestre. Une concession à Monaco et une autre à Munich vont ouvrir dans les semaines à venir, tandis que le réseau américain va s’enrichir de 4 nouvelles concessions dans le même temps. Tesla a en outre passé un accord avec la Bank of America qui lui permet de proposer un crédit sur sa voiture, ce qui devrait augmenter encore le rythme des ventes.

L’année dernière aux 24 heures du Nürburgring, lorsqu’à la surprise générale Toyota ressortait de la naphtaline le prototype de la Lexus LF-A la Lexus LF-A. Les rumeurs qui venaient du Japon depuis quelques semaines sont donc confirmées de la bouche même de Toyoda.

Audi n’hésite pas à innover en lançant la version hayon (hatchback) de l’A5 et ouvrant de facto un nouveau segment offrant le meilleur de la berline, du coupé et du break en un seul modèle, répondant au nom évocateur de « Sportback ». Perturber le design de la très réussie A5 pour y ajouter un hayon était à priori risqué mais de toute évidence, pas pour les stylistes d’ingolstadt.