Nissan élargit sa gamme de véhicules Flex sur le territoire brésilien. Après la compacte Tiida dans cette version, la division auriverde du constructeur japonais lance la berline Sentra qui sera notamment en concurrence directe avec ses homologues asiatiques de Toyota Corolla Flex et Honda Civic Flex. Pour mémoire la Mexique.
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Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger ne seront pas les seuls français en IRC pour la prochaine manche du championnat, qui se déroule du 21 au 23 août.
Ainsi, Michael Schumacher ne se sentait pas prêt pour remplacer Felipe Massa. A 40 ans, cela ressemblait bien à une dernière chance. Le simple fait qu’il ait songé à revenir trahit qu’il n’est pas facile de tirer un trait définitif sur la F1. Comme le disait Flavio Briatore (propos hors contexte): « La F1, c’est comme une jolie fille, on ne peut jamais dire « jamais ». »
Alternative possible à un large éventail de concurrents comme le Ford Kuga, le Volkswagen Tiguan ou autres Honda CR-V, Mercedes GLK ou Rav-4 (par exemple), le le concept du Mondial de l’Automobile de Paris), le constructeur à l’hélice accélère en dévoilant via son canal TV la première vidéo publicitaire.
Epargnée par la débâcle de General Motors, Buick n’en est pourtant pas moins une des marques les plus limitées du groupe sur le sol américain. C’est bien simple, sa gamme actuelle ne propose que trois modèles : les berlines Lacrosse et Lucerne et le Crossover Enclave. Afin de ne pas se laisser distancer par leurs concurrents, les dirigeants prévoient de doubler l’offre du constructeur américain dans les deux années à venir.
petite i10 il pourrait également faire les beaux jours de sa partenaire de Kia Picanto.
La petite citadine de Peugeot s’offre une nouvelle série, baptisée GT Line, grâce à laquelle la 107 revendique une allure sportive. Malheureusement, sous son allure pimpante, cette 107 reste une « simple » citadine, puisqu’elle n’est disponible qu’avec le bloc 1.0l de 68 chevaux.
avant de renaître dès l’accord conclu avec Fiat, la Dodge Viper semble aujourd’hui tirée d’affaire et plus personne ne parle d’en arrêter la production. A tel point que Sergio Marchionne évoque même la possibilité de lui greffer des moteurs italiens.
Depuis quelques jours, nous nous interrogions sur la signification de les pistes avancées se trouvait la bonne réponse, officialisée ce matin par le big boss de GM, Fritz Henderson : la Volt atteint un « taux d’économie de carburant » de 230 miles par gallon en ville !
La salon de Francfort.