Alliance Volkswagen/Suzuki, acte II. Après avoir réussi à s’offrir le scalp de son meilleur ami/ennemi Suzuki ne serait pas seulement dans le collimateur de l’Allemand.
Actualité
La Ferrari 250 TR (pour Testa Rossa) fait partie des Ferrari les plus exclusives. Preuve en est lorsqu’en mai dernier, une 250 Testa Rossa de 1957 a tout simplement atteint la somme de plus de neuf millions d’euros devenant dès lors la plus onéreuse une certaine 250 GT SWB.
Vous souvenez-vous de la Fiat 500 Barbie dans sa livrée rose issue d’un partenariat entre la maison Mattel et le constructeur italien ? Réalisée pour la célébration des cinquante ans de la plus célèbre poupée de la planète, le show-car a visiblement séduit et convaincu Fiat d’en tirer une série spéciale. Dommage pour les Français qui auraient craqué sur cette teinte de carrosserie rose bonbon, la série spéciale est réservée uniquement (pour l’instant ?) à son marché national.
Dans la bataille des compactes sportives, la Ford.
Bien avant Truth in 24 de Audi, en 1995, une autre marque victorieuse au Mans a réalisé un documentaire sur son épopée. « McLaren at Le Mans: The Pursuit of Perfection » est un doc, à l’origine sorti sur VHS (et oui, 1995) aujourd’hui numérisé et disponible sur Youtube !
Depuis quelques semaines le site officiel de la maison.
Célébrer la énième voiture, c’est un moyen comme un autre de faire les gros titres. Or, en Chine, avec une centaine de constructeurs, il est difficile d’exister médiatiquement. D’où le recours massif aux célébration de passage de cap. Après la 400 000e Focus pour ChangAn-Ford, la millionième GM vendue en Chine en 2009 et la Spirior de série.
On l’avait découvert en première mondiale Kia Sorento (lancement initial en 2002) diffère de son prédécesseur en affichant une longueur à la hausse (à 4,69 m) pour un gabarit plus trappu sur une hauteur en baisse de 54 mm et dispose désormais d’une troisième rangée de sièges pour accueillir à bord jusqu’à sept passagers. Pour mémoire cette nouvelle génération de distinguera par l’offre en deux roues motrices avant.
Toyota a annoncé aujourd’hui l’élargissement de la gamme iQ au Japon avec trois nouvelles déclinaisons : une version 2 places qui sacrifie la banquette arrière au profit d’un coffre, une proposition logique pour une voiture qui n’est pas vraiment faite pour les familles, la version 1,3l déjà connue en Europe sous le nom iQ3 et qui porte le nom de 130G au Japon, et surtout celle nous révélions l’existence ici même il y a un mois : l’iQ GRMN, pour « Gazoo Racing tuned by MN ».
Après s’être par exemple penché sur la s’encanaille pour offrir davantage de puissance au compartiment moteur. Miam.