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Le tuning old school fait de plus en plus d’adeptes au sein de de l’armada des préparateurs allemands, spécialistes de la chose. On se souvient ainsi par exemple du travail signé Inden Design de se pencher sur une Mercedes Classe S W126 de 1983 (la production de cette série s’est achevée en 1991 après une douzaine d’années de bons et loyaux services).

Si le programme Cash for Clunkers est achevé, cela n’empêche pas certains constructeurs d’espérer une amorce de reprise du marché américain sur les 4 derniers mois de l’année. Ford prévoit déjà d’augmenter la cadence dans deux de ses usines qui tournaient au ralenti : Kansas City Truck Plant et Michigan Truck Plant.

Le temps du restylage approche pour la grande Lexus désormais bien installée dans le paysage du haut de gamme planétaire, alors qu’arrive sur ses talons Hyundai qui monte en puissance avec la Equus. La nouvelle LS sera dévoilée officiellement en octobre au Japon, et la plaquette de présentation apparue sur un site japonais permet d’en découvrir l’essentiel dès maintenant.

Chaque troisième week-end de septembre (cette année du 18 au 20, donc) a lieu à Angoulême le Circuit des Remparts. Cette très sympathique manifestation fête cette année ses soixante-dix ans, avec un programme alléchant, puisqu’il coïncide avec le centenaire de deux marques mythiques : Bugatti et Morgan. Le Circuit des Remparts a su se faire au fil des éditions une solide réputation auprès des amateurs grâce à son plateau spécifique très riche. Quant à Morgan, cette édition nous révèle une jolie surprise.