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La nouvelle mode, en Chine, ce sont les gros minivans. Très rustiques, ils servent surtout pour le transport de personnes (notamment comme taxis collectifs.) Lifan.

Porsche a décidé en parallèle de son retour au Mans de puiser dans l’imagerie de son passé sportif, un processus entamé avec la 918 Spyder. Cette fois c’est la 911 S qui retrouve la livrée Martini pour une série limitée de 80 exemplaires.

Présenté sous la forme d’un concept à Paris l’an dernier, le Renault Espace s’apprête à être lancé en série. Sans doute présenté à la fin de l’année dans sa version définitive, l’Espace se balade toujours camouflé.

Les constructeurs Chinois ont tendance à se marquer. Dés que l’un d’eux dit « Je vais dans tel pays », d’autres disent « moi aussi ». Il y a bien sûr un effet d’annonce. Il y a aussi un « effet ketchup » : chacun attend qu’un autre fasse le premier pas et essuie les plâtres. Et donc, suite à l’implantation de MG en Thaïlande, DongFeng annonce qu’il va lui aussi y ouvrir une usine.

13 000 postes devraient finalement être supprimés par le constructeur automobile de Togliatti. La baisse des ventes de la marque traditionnelle russe fait forcer le pas de ces suppressions.

Le marché russe continue son plongeon avec un recul de 12% en mai, laissant s’éloigner tout espoir de reprise ou même de stabilisation. Dans ce contexte difficile, Lada parvient à stabiliser sa part de marché.

Volkswagen qui domine actuellement le championnat du monde des rallye (WRC), était engagé jusqu’en 2015. Le directoire du constructeur a donné son aval pour un prolongement bienvenu pour le championnat.

Depuis le salon de Pékin au mois d’avril, on se doutait suite à quelques indiscrétions qu’Infiniti s’apprêtait à lancer un crossover compact que le constructeur premium de la famille Nissan n’avait pas encore dans sa gamme. Les premières images en fuite en Chine confirment que derrière le badge c’est le Juke qui s’y colle.