Comme les autres constructeurs Nissan vient d’annoncer son programme pour le Tokyo Auto Salon. Il se décline en deux volets, d’une part une série de modèles Nissan apprêtés pour la circonstance et d’autre part la mise en avant de la gamme Nismo.
Actualité
Depuis son arrivée en Chine, en 2002, Hyundai a un problème : ses voitures se vendent trop bien ! Ses moyens de productions sont saturés et à peine inaugurée, une usine tourne à plein-régime ! Actuellement, sa capacité est d’environ un million de véhicules (hors Kia.) Or, il a écoulé 1 029 620 unités en 2013 et au 30 novembre 2014, il était déjà à 1 003 899 véhicules depuis janvier. Du coup, il compte ouvrir non pas une, mais deux usines au Pays du Milieu.
La première saison de JRM.
Depuis plus de deux ans, les chaînes d’assemblage de la Fisker Karma sont à l’arrêt. Et Valmet semble avoir tiré un trait sur cette aventure en procédant au démontage des lignes d’assemblage.
L’intense duel entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton durant toute la saison passée, dont ce dernier est sorti vainqueur, a forcément pesé dans le choix des votes. Le double champion du monde britannique a été élu sportif européen de l’année devant des figures du monde du football, du tennis ou encore de l’athlétisme.
Vingt ans après la Testudo, Bertone tente à nouveau de conquérir le marché américain, en prenant pour la seconde fois la marque Chevrolet comme base pour sa Ramarro.
Il y a un an, la planète auto (et même au-delà) apprenait que le champion de Formule 1, Michael Schumacher, avait été victime d’un accident de ski et que son état était visiblement très grave. Un an après, où en est-il ?
Selon une information du Journal du dimanche (JDD) le gouvernement et les sociétés concessionnaires d’autoroutes s’orienteraient vers un péage à tarif modulé selon la pollution des véhicules. Une solution qui satisferait les deux parties, mais pas forcément les usagers.
Malgré ses airs de baroudeur, l’EcoSport n’a rien d’un aventurier, faute de transmission intégrale. Reste à savoir si ses qualités routières s’avèrent suffisantes pour lui permettre de concurrencer efficacement les 2008, Captur et autres Mokka.
La niche des SUV citadins est l’une des rares en plein essor sur le marché européen. Un constructeur de l’envergure de Ford ne pouvait donc pas en rester absent plus longtemps. Et pour faire les choses vite et de manière pas trop coûteuse, le constructeur américain a, une fois de plus, mis en branle son programme One Ford, et en a extrait l’EcoSport, un modèle originellement conçu pour les marchés émergents.