A Francfort, les yeux sont forcément rivés sur les modèles allemands. Dont l’Audi SQ5 TDI Plus désormais fort de plus de 25 chevaux supplémentaires.
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Cure de rajeunissement ici à Francfort pour la Kia Cee’d. Un habituel restylage de milieu de carrière commerciale qui s’illustre donc en images.
Cette fin de saison sera marquée par une première : une coupe du monde GT sur le célèbre circuit en ville de Macao. Les constructeurs retenus sont maintenant connus.
Sur ces terres, le groupe Volkswagen met l’accent sur les véhicules électriques et hybrides à l’occasion du salon de Francfort.
Déjà vu à Séoul, le XAV Adventure revient à Francfort.
La carrière commerciale de la nouvelle A4 débute à peine que le constructeur allemand passe la vitesse supérieure. D’un cran avec la S4. Pour la RS4 il faudra patienter.
La star française du salon de Francfort, qu’on aime ou pas, c’est sans nul doute la Renault Mégane. La quatrième génération de la berline compacte dévoile tous ses secrets sur les moquettes du stand du constructeur au losange, un constructeur au losange dont l’offensive produits ces derniers mois est conséquente et audacieuse (Espace, Kadjar, Talisman, etc).
Peugeot surprend son public à Francfort. Après Quartz, la marque au lion présente une concept de petit coupé aux lignes très acérées.
La Golf GTI a 40 ans. Voilà un anniversaire de taille chez Volkswagen. Pour le fêter, la marque allemande dégaine la GTI Clubsport dans l’antre de Francfort.
Alors que sur le stand la version coupé de la 488, la GTB.