sixième génération du nom.
Actualité
Le coupé Classe C ne pouvait pas arriver à Francfort sans l’habituelle version musclée et Mercedes a mis le paquet avec pas moins de trois déclinaisons de la nouvelle C63 AMG sur le stand.
Ce fut un gros week-end : Schumacher Jr décroche un podium, Uwe Alzen chahute des petits jeunes, Aaron Steele gagne en râlant et Will Palmer obtient un sacre en F4 BRDC.
La famille Aventador s’agrandit encore. Après Huracan LP610-4 Spyder.
Le stand Renault est plutôt bien garni cette année à Francfort. Outre la nouvelle Talisman s’affiche dans sa version Estate.
Hyundai livre ici à Francfort un concept annonciateur d’un possible coupé haut de gamme. Le Vision G Concept bientôt sur les routes ou simple exercice de style ?
Motocyclette à quatre roues, ce projet associe les équipes 2&4 roues du constructeur japonais. Et c’est là, peut-être, le message le plus intéressant délivré par cet engin hybride.Avec son poids plume de 405kg et sa mécanique tonitruante de 215cv, le project 2&4 est alléchant. Le siège posé au sol,et le ratio longueur par largeur lui donnent des allures de gros kart. Minimaliste en apparence, l’engin est en réalité très élaboré. La mécanique est celle d’une moto de Grand Prix. Les matériaux choisis sont aussi légers que probablement couteux. La conception du châssis, au niveau suspension notamment, retient le technicien et séduit l’esthète.
Pour cette 66 ème édition du salon de Francfort, DS nous réservait « une surprise de taille ». Un concept totalement inédit sensé préfigurer le futur de la marque.
Ce salon de Francfort marque la renaissance de Borgward. La marque « allemande » revient sous capitaux chinois avec un tout nouveau SUV baptisé BX7.
A Francfort, les yeux sont forcément rivés sur les modèles allemands. Dont l’Audi SQ5 TDI Plus désormais fort de plus de 25 chevaux supplémentaires.