Catégorie : Actualité

Mercedes a rationalisé sa gamme et fait disparaître des « niches », comme le coupé 4 portes CLS ainsi que les coupés Classe C et Classe S, qui fusionnent cette année avec le nouveau CLE dont la philosophie est de combiner « l’agilité et la sportivité de la Classe C » avec « l’espace et le statut de la Classe E ». C’est désormais la version 53 4MATIC+ coupé (ouf !) qui arrive.

Il n’est jamais simple de se réinventer sans perdre son âme. Suzuki présente la 4e génération de Swift, sa citadine « peps ». Est-ce qu’elle saura conserver son esprit décalé et abordable ? Début de réponse ci-après.

Comme en 2023, le calendrier 2024 proposera 6 courses sprint, en plus des 24 grands prix prévus. Un nouveau record de 30 courses est donc envisageable.

Quand Lancia nous a promis une Ypsilon dérivée du concept Pu+Ra HPE, on savait qu’il fallait y aller tout doux avec les rêves. Le prototype camouflé que l’on a sous les yeux nous réveille durement : la Lancia Ypsilon est une 208 maquillée.

Alpine révise la gamme de l’A110 pour 2024, qui accueille une nouvelle venue : l’A110 R Turini.

Aussi originale que critiquable sur bien des aspects pratiques, la Honda e quitte le catalogue de la marque à la fin de l’année. La petite Honda n’était pas taillée pour le monde pragmatique qui l’attendait.