Le tout nouveau Range Rover Sport sera bientôt équipé dune motorisation 3.6 l V8 turbodiesel développant environ 250 ch pour un couple de 542 Nm.
Actualité
399 exemplaires, c’était le nombre définitif de Ferrari Enzo qui seraient produites, dixit F40, en étendant la production au delà de ce qui était prévu.
Photo du Jour : Le moteur de la Logan 1,4litres développant 75 CV.
Information du Jour : Pour tout savoir sur la Renault Logan et au delà de la brochure de 6 pages disponible en concession Renault, nous vous conseillons vivement ce site de Dacia, www.dacia.ro , certes en Roumain, mais très demonstratif (volume de chargement par l’image). Egalement disponible pour tous les Fans de la Logan, une rubrique Wallpapers et Screesavers afin d’avoir la belle sur votre écran d’ordinateur toute la journée en attendant la commercialisation et la livraison…
Dévoilée lors du prochain concept car peut accueillir 4 occupants et leurs bagages grâce à ses 4,24 m de longueur.
Cest avec un très grand plaisir que je vous livre ce scoop en quasi exclusivité pour leblogauto.com.
Photo du Jour : La planche de bord de la Renault Logan, retro, non ?
Information du Jour : Quel est le client type de la Renault Logan mis à part les lecteurs du Blog Auto ?
Le client type est censé être un acheteur de véhicule d’occasion, qui achête des modèles de taille moyenne, avec forte contrainte budgétaire. C’est peut-être aussi, les bobos, branchés mais aussi les jeunes qui veulent s’offrir un premier véhicule neuf…
Enfin, les loueurs de flottes de véhicules regardent de près le phénomène Logan, car cette dernière pourrait être une alternative interessante pour les flottes de commerciaux. Bref, la Logan n’a pas de clientèle type. A suivre en concession dès Jeudi !
Récemment, General Motors a annoncé qu’il offrirait dans les concessions les mêmes rabais auxquels ont droit tous les salariés du constructeur. Une fois de plus, Rick Wagoner a fait le mauvais diagnostic. La folie des rabais ne masque plus les maladies dont souffre le géant de Detroit. Depuis 2000, la moitié des salariés américains du groupe ont été licenciée, soit plus de 100 000 personnes. Son cours boursier stagne et sa notation est passée à « Junk », littéralement « pourrie », autrement une grande difficulté à se refinancer sur les marchés boursiers. Parallèlement, les coûts de son système de soin atteignent des sommets et le système de retraite est en déficit chronique. La situation n’est pas glorieuse et l’avenir est plus sombre. Au lendemain du septembre 2001, General Motors s’est lancé dans une guerre des prix en misant tout sur ses SUV.