Attendue au tournant, la Scuderia a dévoilé virtuellement sa SF24 – qui perpétue la récente tradition de dénomination de Ferrari – avant d’effectuer le traditionnel « shakedown » à Fiorano.
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Janvier 2024 : l’électrique continue sa croissance en France
Le mois de janvier est toujours un peu particulier sur le marché automobile puisqu’il suit un mois de décembre toujours euphorique. Sur janvier on ne passe pas des immatriculations tactiques et on a donc une baisse d’un mois sur l’autre de 44%. Pour autant, par rapport à janvier 2023, le marché réalise un joli +28,7% selon les chiffres AAA Data compilés par l’Avere.
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WRC : Hyundai s’est-il raté sur sa livrée ?
Présentée comme la livrée 2024 pour la Hyundai i20, les couleurs arborées pour le Monte Carlo 2024 sont déjà du passé ! Le constructeur coréen revient à une livrée plus classique. Y a-t-il eu un loupé ?
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On connait le prix du Renault Rafale E-Tech full hybrid
Les constructeurs aiment « occuper le terrain » quitte à faire poireauter derrière. Présenté en juin 2023, le Renault Rafale a enfin un prix pour la France. Pour le moment, c’est la version E-Tech full hybrid 200 chevaux, en attendant la version 4×4 300 chevaux prévue plus tard.
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Fin du bonus pour les véhicules d’occasion
Le décret d’application du nouveau bonus électrique 2024 est enfin paru au Journal Officiel (JO). On apprend que le bonus pour les véhicules électriques d’occasion disparaît. C’est qu’il commence à coûter cher ce bonus électrique.
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L’Aston Martin Vantage 2024 change de visage
Simultanément à la présentation de l’AMR24 de Formule 1, Aston Martin dévoilait le restylage de la Vantage ainsi que sa version GT3.
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F1 2024 : Aston Martin dévoile une AMR24 prête à défier les top teams
Aston Martin a présenté l’AMR24, qui doit confirmer les grands espoirs suscités en 2023.
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L’Etat débranche le leasing social électrique
Dire que la location à petit prix d’un véhicule électrique est un succès est un euphémisme. Lancé en janvier 2024 pour 25 000 unités en 2024, le leasing social a déjà atteint la barre des 50 000 demandes. Un succès embarrassant tant pour l’Etat (qui y met fin pour 2024) que pour les constructeurs.
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