Pour son lancement commercial, le Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 chevaux sera décliné en deux finitions : Techno et Esprit Alpine.
Sous le capot, la même motorisation hybride "auto-rechargeable" (full hybrid) qui associe un moteur thermique à une aide électrique, le tout via une boîte automatique multi-mode. Le Rafale devrait être ainsi homologué à 4,7 litres aux 100 km en essence soit 105 g/km de CO2. Il échappe donc au malus CO2 castrateur.
En finition Techno, le Renault Rafale débute à 45 000 € hors option. Pour la finition Esprit Alpine plus flatteuse, il faudra débourser au moins 49 000 €. Un prix "dans le marché" qui reste tout de même très important pour une voiture neuve. L'air du temps.
La finition Esprit Alpine n'est pas que du plumage. En effet, elle bénéficie en série des quatre roues directrices (4CONTROL) qui rendent très dynamiques ces grands véhicules (option à 1500 € sur Techno). Il y a aussi le hayon motorisé de série (400€ sur Techno) ou le "pack winter" et le "pack safety". Un calcul à faire donc si vous comptez prendre ce genre d'options. On est vite aux 4 000 € de différence.
On regrette tout de même – pour les deux finitions – que pour le prix, le "Solarbay" (toit en verre opacifiant *) ne soit pas de série. 1500€ tout de même ! Long de 4,71 m, large de 1,86 m et haut de 1,61 m, le Rafale E-Tech full hybrid est basé sur la plateforme CMF-CD. Côté design, la patte Gilles Vidal est là et on quitte le design arrondi de Laurens van den Acker. Certains aimeront cette agressivité, d'autres non.
D'ici la fin 2024, la gamme sera enrichie par une version haute performance E-Tech 4×4 forte de 300 chevaux. Elle sera équipée d'un deuxième moteur électrique, sur le train arrière, ainsi que de réglages de châssis spécifiques. Enfin des sensations sur un Esprit Alpine ?
Note
(*) Le toit vitré panoramique Solarbay® (Toit panoramique opacifiant Solarbay : au bonheur des passagers) conçu avec la technologie PDLC – Polymer Dispersed Liquid Cristal s’opacifie et s’éclaircit à la demande. Simple à l’usage, il se pilote à la voix via Google Assistant ou par l’intermédiaire d’un bouton de commande.
6 commentaires
Ce gros pif et un nom de « pointu »… Marcel, qui aimait faire de beaux avions, se retourne dans sa tombe!
Reste que ce Caudron avait meilleure allure que ce truc de plus semblant avoir pris un bourre-pif dès la sortie de chaîne.
Et demandez dans la rue ce qu’évoque ce nom actuellement?!! Pas ce Caudron ni la voiture aux « canons esthétiques » de camion.
La Rafale chapeaute la gamme. Avec 200 ch hybride et l’équipement à la mode (projecteurs LED adaptatifs, radars, écrans, etc…), elle les vaut peut-être, ses 45 k€ ?